明锐PRO：讲真！实力不允许我低调

水煮茶叶蛋

讲真，真正懂车的人不会不喜欢斯柯达。

很多对斯柯达不够了解的消费者，以为斯柯达在大众汽车集团内部是小弟，不被重视。真实情况却恰恰相反，在大众集团最为重视的中国市场，斯柯达往往扮演着先行者的角色。

比如2007年，大众的明星发动机EA888开始国产，斯柯达明锐成为在华第一款搭载这款发动机的车型。再比如2014年，第三代明锐登陆中国，它是国内第一款基于MQB平台打造的德系三厢家轿。比大众品牌早了整整四年（一直等到2018年，大众品牌在华的A级车才用上MQB平台）。

因为第三代明锐是国内率先使用模块化技术平台的产品，所以它一经问世，就被冠以了国内合资A级车市场的最强产品力。在当年的合资A级车大横评中，斯柯达明锐各项数据都做到了力压群雄，综合实力强悍。

因此，可以说斯柯达明锐是国内最为贯彻德系基因与技术的产品。

3月9日，上汽大众斯柯达全新明锐PRO正式亮相，作为基于大众集团全新第八代轿车平台（MQB evo架构）打造的重磅产品，新车展现了全新的设计美学，智慧科技的数字化座舱以及丰富的驾驶辅助系统。不禁让人畅想，斯柯达明锐是否再次站上了国内合资A级三厢家轿的产品力高地。

流晶美学下的性能范儿

自第三代明锐起，斯柯达品牌旗下产品就全部启用了水晶切割设计美学，这次第四代明锐登场，呈现了全新的家族设计风格——流晶美学。这套设计在水晶切割设计美学的基础上进行了升级，车身的光影线条更加丰富，尤其是前脸，富有攻击性。车身整体也加入了来自欧洲的RS运动风格套件，颇有性能范儿。显然，明锐PRO这次是把年轻、运动风格植入到产品基因里。

此外，全新明锐PRO的尺寸相比海外版进行了加长，2730mm的轴距水平，称得上越级表现。经典的掀背式设计，也在新车上得到了保留。

数字化座舱体验

明锐PRO的内饰也颇具新鲜感，在汽车产品智能化和电气化的推动下，新的人机交互体验是汽车座舱的进化方向。明锐PRO这次也走在了前头，W-HUD前风窗抬头显示、10.3英寸FPK数字液晶仪表、12.1英寸多点触控液晶中控屏、Top View 360°全景影像这些配置赋予了新车全新的驾驶体验。精致的电子排挡杆也是同级少见。动力方面，明锐PRO则全系搭载1.4TSI高功率发动机，值得一提的是，明锐PRO的底盘结构是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

总结

明锐PRO无疑是备受瞩目的，它的设计感官和座舱体验均领先同级产品，有点2014年时“抢先换代”的感觉。利用前瞻的产品力，对合资A级三厢车市场进行降维打击。这次新车亮相相信也会吸引不少准备购置合资A级车的用户。据悉，新车将在4月的上海车展正式上市，等价格信息发布后，我们再为大家进一步分析它的可购性。