汽车电感有哪些主要参数

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　　随着中国市场对汽车需求，以及对车辆性能要求的提升，汽车电感的质量要求也越来越高，下面我们一起来了解一下汽车电感有哪些主要参数：

　　电感的重要参数有五个：电感量、允许偏差、品质因数、分布电容及额定电流等。

　　(1)、电感量

　　电感量也称自产生自感应能力的一个物理量。

　　电感器电感量的大小，主线圈的圈数、绕制方式、有无磁心及磁心的材料等等。通常，线圈圈数越多、绕制的线圈越密集，电感量就越大。有磁心的线圈比无磁心的线圈电感量大;磁心导磁率越大的线圈，电感量也越大。 电感量的基本单位是亨利(简称亨)，用字母"H"表示。常用的单位还有毫亨(mH)和微亨(μH)，它们之间的关系是：1H=1000mH 1mH=1000μH

　　(2)、允许偏差

　　是指电感器上标称的电感量与实际电感的允许误差值。

　　一般用于振荡或滤波等电路中的电感器要求精度较高，允许偏差为±0.2%~±0.5%;而用于耦合、高频阻流等线圈的精度要求不高;允许偏差为±10%~15%。

　　(3)、额定电流

　　额定电流是指电感器有正常工作时反允许通过的最大电流值。若工作电流超过额定电流，则电感器就会因发热而使性能参数发生改变，甚至还会因过流而烧毁。

　　(4)、分布电容

　　分布电容是指线圈的匝与匝之间、线圈与磁心之间存在的电容。电感器的分布电容越小，其稳定性越好。

　　(5)、品质因数

品质因数也称Q值或优值，是衡量电感器质量的主要参数。它是指电感器在某一频率的交流电压下工作时，所呈现的感抗与其等效损耗电阻之比。电感器的Q值越高，其损耗越小，效率越高。电感器品质因数的高低与线圈导线的直流电阻、线圈骨架的介质损耗及铁心、屏蔽罩等引起的损耗等有关。

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