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企业在打造自有智慧物流新生态的过程当中，遇到了开发成本高、建设周期长、后期还要投入运维团队、谈判平台增值服务供应商无价格话语权、数据监管合规性、增税政策与平台管理融合度等等这些问题普遍存在。所有本期文章久通物联的小编就给大家介绍一下企业打造自有智慧物流新生态？ 首先要升级成平台型物流企业、培育生态资源，建立多边对话机制、广泛的互联互通，拓展运力、构建网络、组织货运、承担责任。应用大数据，快速实现智慧物流新生态。企业在打造智慧物流过程中，遇到了开发成本高、建设周期长、后期还要投入运维团队、谈判平台增值服务供应商无价格话语权、数据监管合规性、增税政策与平台管理融合度等等这些问题普遍存在。 目前企业平台化后，出现了以下几种实践模式，第一种就是B2B模式，这种模式就是我们所熟知的，企业依托下游小微企业，不与没有增值税资质的个体司机发生交易，使用SAAS系统链接管理小微企业，管理责任下传，利润分摊，完成合规抵扣；难度小并且深度不足，依赖企业较多，实际上是多极无车承运人模式，是一般的分工合作模式。这种模式系统设计简单、管理难度低、但是利润摊薄、规模成长性比较弱。 再一种就是B2C模式，整合管理个体司机，建立跟踪到人或车的管理平台。通过集中采购（比如油、ETC等），按订单分配、对应运费和集采比例，这种模式数据量丰富，集采服务扩展性强，衍生出大量的信用经济产品。在商业监管领域也有积极探索。这种模式平台设计考究、需要精细化管理、具有新的利润增长点、规模成长性强。当然还有B2B与B2C混合模式，平台企业既对承运企业，也对个体司机。 深圳市久通物联科技股份有限公司一直专注于提供物联网应用细分领域中物流装备等移动资产远程监控与管理解决方案。公司主营业务：冷链运输监控、集装箱远程监控、商砼车调度管理、油耗监控管理、发电机油位传感器、药品远程监控、 官网：
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发表于 2020-3-18 14:38:21
