地铁时钟系统工作原理有哪些？

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[size=0.16]地铁时钟系统是地铁弱电系统的重要组成子系统之一，其基本作用不仅是为OCC调度人员、车站人员、维保人员、办公人员以及乘客提供统一的标准时间，同时也对其他子系统提供统一的时钟信号。那么，时钟系统的工作原理你知道多少呢？快来一起学习吧！

[size=0.16]时钟系统主要由GPS/北斗卫星定时基准源、一级母钟、二级母钟、子钟、时间分配单元、网管设备、电源及系统信号传输电缆等组成。

[size=0.16]1、一级母钟

[size=0.16]设于控制中心，接收GPS/北斗提供的标准时间信号，将自身的时间精度校准，通过传输系统将精确时间信号发送给各个车站/车辆段/停车场的二级母钟和其他通信子系统。

[size=0.16]2、二级母钟

[size=0.16]设于各车站、车辆段、停车场通信设备室内，其接收一级母钟的校时信号，并驱动本车站、车辆段、停车场的子钟。

[size=0.16]一级母钟信号通过天线接收自卫星，二级母钟通过信号线缆接收自一级母钟。

[size=0.16]区别是什么？

[size=0.16]两者的区别在于信号来源，但本质上没有区别，仅仅体现在功能上的差异。紧急情况下，二级母钟连接天线即可作为一级母钟使用。两者内部结构均由GPS接收单元、北斗卫星接收单元、信号处理单元、转换控制模块、转换模块、系统接口单元组成。

[size=0.16]时钟系统的授时原理-GPS/北斗正常情况下，时钟系统母钟可由GPS或北斗授时。

[size=0.16]1、全球定位系统

[size=0.16]全球定位系统，是一个中距离圆型轨道卫星导航系统，其包括共有24颗卫星运行在6个地心轨道平面内，地面上1个主控站、3个数据注入站和5个监测站及作为用户端的GPS接收机。

[size=0.16]2、北斗

[size=0.16]北斗卫星导航系统致力于向全球用户提供高质量的定位，导航和授时服务，包括开放服务和授权服务两种方式。

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