新闻速览都是大众品牌B级车，迈腾VS帕萨特到底该怎么选？

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　　嗯，我相信许多人都在为上述问题而苦苦挣扎。

　　是的，在很长一段时间内，一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特这两款车的选择问题引起了“担忧”。作为南，北大众的中级车，与速腾和拉维达不同，A +和普通A级之间的定位存在显着差异，并且这两种型号在动力总成，平台架构市场定位和价格上均存在差异。范围。很近。因此，如果您选择帕萨特，肯定有人会问您为什么不选择Magotan？同样，如果您选择Magotan，也会有人问您为什么不选择帕萨特……简而言之，要选择这两辆如此接近的“姐妹车”中的一辆，应该会充满爱意。流行品牌的“德国粉丝”必须经历一个痛苦的过程。

　　因此，在今天的文章中，我们将对这两种汽车进行详细的比较，以了解Magotan和Passat中哪一种是德国合资品牌B级轿车的最佳选择？

　　首先看一下价格：迈腾运动型豪华轿车和两者兼而有之，帕萨特略显“ s”

　　在外观设计上，Magotan和Passat都采用了最新的设计语言，但是它们的风格明显不同。首先，帕萨特在其正面使用了格栅型水平拉制的集成格栅，该格栅与大灯集成在一起。从进一步扩大的中国公开赛设计不难看出，新一代帕萨特正竭尽全力营造一种运动氛围，以迎合年轻的消费群体。但是必须说，尽管与旧模型相比，新一代设计语言已发生了显着变化，但它并不是非常成功。毕竟，新一代宝来也采用了相同的设计理念。它总是会给人一种“大宝来”的视感，不可避免地会使人感到有点“ s”。

　　另一方面，Magotan虽然比Passat更早被更换，但Magotan的整体设计显然更具吸引力和独特性。正面采用水平延伸的多横幅格栅。即使网格面积不如新一代Passat大，它也具有更有效的视觉拉伸效果，使整个前脸看起来更平整，更像轿跑车。 。从整体效果上来说，它比帕萨特更稳定，更大气。

　　综上所述，两者在外观设计上营造的氛围截然不同。首先，与上一代车型相比，两者在青春和运动方面均得到了改善。但是，新款Passat的风格会更加激进，而Magotan则将秉承一贯的沉稳风格，同时使用扁平化的设计元素，还与年轻动感的设计风格保持了很好的兼容性，因此在受众群体中也是如此。更具包容性。并且，这种设计差异也存在于车辆内部。

　　迈腾内饰

　　帕萨特内饰

　　在内饰设计上，帕萨特的内饰采用了包围式设计，视觉效果上更具层次感，看上去更年轻，更运动，但缺乏B级轿车应具有的豪华气息。 Magotan采用对称设计。整个中央控制台和仪表板通常平坦而直接，形成标准的T形结构。它采用大量柔软的材料包裹，精湛的做工，并辅以木质贴面，进一步营造出豪华的氛围。特别值得一提的是，Matt的通气孔设计和嵌入式石英表的完美结合，足以使其在同级别竞争对手中脱颖而出。

　　最终选择取决于诚意：成本效益为王！

　　首先，从平台架构的角度来看，Magotan和Passat都建立在大众汽车集团的MQB平台上，车身尺寸得到了极大的改善。而且，由于相同的定位，两者的车身尺寸几乎相同，并且轴距也完全相同，均为2871 mm。因此，就整体乘坐空间而言，两者之间没有太大差异。在动力方面，帕萨特和迈腾均配备了1.4T / 2.0T高低速三乘二发动机，并与DSG双离合器变速箱配对，其动力参数几乎相同。

　　总体而言，两辆车的机械质量几乎没有太大差异。因此，撇开富人的设计，以相同价格进行的配置差异最终会影响消费者的购买。

　　这两款车的入门车型都配备了1.4T发动机模型，并且在配置方面各有优势。在这种装备中，迈腾具有更多的巡航控制系统，侧面安全气幕，皮革方向盘以及副驾驶员座椅的更多高度调节功能。帕萨特（Passat）具有更大的多媒体屏幕，无钥匙进入，天窗和LED大灯。从纯粹的使用和驾驶角度来看，Magotan提供的额外的侧面安全气囊和巡航控制系统将更加实用。

　　在中档车型方面，我们比较了迈腾双离合器豪华版和帕萨特双离合器豪华版。两种型号的配置也没有太大差异。帕萨特将拥有更丰富的技术配置，并配备自适应巡航，平行辅助系统和其他系统。但是，迈腾的舒适性配置和安全性配置更为全面。在安全性方面，还有更多有用的配置，例如后侧安全气囊，膝盖安全气囊和疲劳提醒，而舒适配置包括附加的220V电源，感应电动行李箱，自动防眩光内后视镜和驾驶模式选择。总的来说，Magotan确实更实用。尽管帕萨特的驾驶辅助系统似乎是前卫的，但这些配置可以换来帕萨特的价格比迈腾高出12,000元。

　　在顶级车型上，如果我们全部选择这两款车型的顶级车型，那么迈腾的价格将高出一万多元。与竞争对手相比，Magotan的旗舰机型价格更高的原因可能是“领先了一半”，或者它与更高级别的产品定位有很大关系。但是，额外的10000元人民币的价格也是物超所值的。其中，有许多最初是C级汽车独有的高端技术，它们也首次出现在Magotan上。特别是，Magotan的“ Smart Chassis Manager”（智能机箱管理器）DCC动态机箱控制系统未配备所有Passat系列。它可以根据车主的实时驾驶状态和路况即时调整阻尼。即使在巡航状态下选择了相对舒适的模式，如果发生紧急车道变更，控制器也会在几毫秒内更改减震器的阻尼，以使车身更稳定。在某种程度上，DCC动态底盘控制系统的实施再次反映出了迈腾“领先一代”的优势。

　　另外，值得一提的是，由于更换较早，Magotan目前在终端市场上拥有更多实质性的优惠政策。实际上，实际的市场终端价格比帕萨特更接近人们。

　　很多人在寻找对象，首先是在关系上，然后是在角色上，购买汽车也是如此。对于Magotan和Passat这两款产品实力非常相似的中级汽车，他们可以采取“在蜗牛壳里做道场”的态度，对消费者更加专心和真诚，最终可以吸引更多的消费者恩显然，从配置和实用性的角度来看，迈腾配置的优势更可能打动消费者。

　　百姓评车

　　可以看出，更换后的迈腾和帕萨特不仅在设计风格上有所不同，而且在价格和型号配置上也有所不同。但是从个人的角度来看，迈腾的性价比显然更高，“ IKEA IKEA”的设计更符合当前消费者的审美观和日常用车的需求。 2018年，Magotan的总销量为228,441辆，在细分市场中排名第一，远远超过了Passat过去的销售业绩。凭借其超高的品牌知名度，迈腾还多次被指定为上海合作峰会和两次会议的独家活动。一流基准的地位和高端形象已深深植根于世博会的心中。人民。

　　那么，您到底如何选择？作者建议，当两种车型的定位如此相似时，除了外观上的差异外，Magotan还是基于过去更好的市场声誉，更高的品牌知名度和价值保留率的明智选择。

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