新闻速览“来电版”的高尔夫GTI？大众ID.3 GTX将在明年投产

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　　近日，大众汽车首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特 (Ralf Brandstatter)将ID.X概念车正式命名为大众ID.3 GTX并投入生产，它将成为GTX系列当中的第三款高性能纯电动车型。与此同时他还表示，新车将于2022年内与大众ID.4 GTX一同亮相！大众ID系列https://www.svw-volkswagen.com/idhub/上汽大众品牌官网为您提供大众系列车型展示,大众SUV、大众MPV商务车、大众新能源汽车ID.4 X，ID.6 X最新车型报价及图片、外形、内饰细节图片、各车型参数配置详细说明,上汽大众全国4S点授权代理商地址、4S店电话、促销活动、官方指导售价查询和预约试驾服务!

　　新车亮点：

　　1.“GTX”独有的性能涂装

　　2.将采用ID.4 GTX同款的双驱动电机

　　3.自重要比普通版本轻200kg

　　在外观方面，虽然大众ID.3 GTX的量产车型暂时还未公布，但相信大众ID.X概念车（即ID.3 GTX量产版雏形）与接下来即将量产的大众ID.3 GTX的外观设计相信在整体框架上不会有太大的变动，主要是在一些细节上做出变动，整体和普通版本的大众ID.3的框架保持高度一致。

　　因此，预测量产版本的大众ID.3 GTX在外观方面会有GTX系列车型独有的拉花设计，车身主体采用大量磨砂质感的暗灰色车漆，细节之处则带有荧光绿的饰条所点缀。例如，前大灯的内部细节设计、侧裙、后保险杠以及车顶处由A柱一直延伸至车尾的饰条。

　　值得一提的是，C柱位置的拉花设计其设计理念和此前在浙赛亮相的奔驰AMG GT Black Series的拉花设计十分相似，给人营造出更加性能取向的氛围。

　　来到车侧，接下来将会换装更大尺寸的多幅式锻造轮毂，一方面是为了减轻簧下重量，另一方面则能够与普通版本得到明显区分。同时，还将会搭载制动力更强的制动卡钳，毕竟跑得快还得要刹得住。

　　同样地，在内饰方面，预计量产版的大众ID.3 GTX它的整内饰布局与普通版本的大众ID.3保持一致，主要体现在材质的用料上以及细节的点缀会有所不同。

　　图：ID.X、ID.3

　　根据海外所流传的ID.X内饰图来看，整个车厢在部分细节设计当中采用了荧光绿的饰条所点缀，就连同细节的缝线处理同样也采用了荧光绿的设计。

　　座椅也换上了Alcantara材质的运动型桶椅，并且在座椅的细节之处带有ID.X的标识，相信在接下来的量产车型当中，ID.X的标识会换装为“GTX”的LOGO设计以彰显身份。

　　动力方面，据悉量产版本的大众ID.3 GTX将会搭载与大众ID.4 GTX的那套双驱动电机，虽然目前暂未获知大众ID.4 GTX动力的具体信息，但参考国内目前在售的ID.4X双电机版本的动力参数来看，它的驱动电机最大功率已经做到了230kW（约313Ps）。因此，量产版的大众ID.3 GTX它的最大马力超300Ps的可能性会很高。

　　同时官方还表示，虽然量产车型将配备的是双驱动电机，但它的整备质量相较于普通版本的大众ID.3还要轻200kg。一台车的整备质量对于性能取向的车型而言是尤为关键的，更何况它的还是纯电动车型，这对于大众ID.3 GTX来说无疑是件天大的喜讯。

　　当然，这也意味着它在量产车型上将会采用更多轻量化的材质，最简单粗暴的就是碳纤维材质。那么问题来了，如果采用大量的碳纤维材质其售价必然不会太过于亲民，这个问题最终还是回到消费者身上...

　　其实不难明白，燃油车ED，新能源ING。

　　近些年来所推出的政策对燃油车而言，百害而无一利，在严苛的排放政策之下，如同扼住了内燃机命运的喉咙，可生存空间被极大地压缩，那么随之获益的当属是新能源了。

　　而在新能源当道的年代，内燃机必然会逐渐退下历史的舞台，就如经典的大众甲壳虫也在2019年7月份宣告正式停产，那么随之而来的，下一台面临停产的很有可能会是高尔夫GTI这类经典的纯燃油的钢炮车型。

　　大众当然知道，一家大型汽车制造商不能没有图腾式的产品，它是车迷们的精神领袖，是引领时代发展的先锋。因此，目前大众家族中最能代表当今的时代潮流发展的时尚icon必然会是大众ID.3这款产品。

　　为啥？

　　首先，拥有很好的底子，它是目前欧洲市场最畅销的纯电动车型之一，甚至其销量还曾一度超过该细分领域的新能源销量霸主——特斯拉Model 3，并成为销冠，强大的群众基础有了。

　　其次，它是基于目前大众最新的MEB平台下的产物，是真真意义上是为未来而研发的产品，有别于油改电。因此，它是走在时代前沿的产物。

　　最后，则是它的定位。大众ID.3它是目前纯电动车型当中最入门的产品，这是打开市场最关键的点，入门的产品定价自然是合理且亲民的，让大众消费者都能够轻松地拥有，能够很有效地提高市场的占有率，从而进一步提品牌的价值。

　　那么，回到最初的问题，为啥要推出ID.3 GTX这样的车型？其实很大一部分原因在于它目前急需在新能源领域拥有一个“GTI”这类的精神图腾，并成为整个产品系列的灵魂。

　　当然，一款产品能否成为精神图腾，除了它能够很好的且迅速地适应各国市场以外，更重要的是它需要有属于自己的独特的一面。它是大众，但并不能太大众，应该要有一种属于自己的态度，需要伴随些许不羁之情。

　　就像五菱宏光MINIEV那样，它可以很两级分化，但就一定要有某个突出点，能够很好地击中消费者的痛点，能在夹缝中生产，实现求同存异，这就是ID.3 GTX存在的价值所在！

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