目前纯电新能源汽车不仅要在续航里程方面下功夫，而且还要在车辆行驶安全方面下足功夫，今天给大家推荐一款主动安全配置“拉满”的车型，它就是 小鹏P7i，接下来以2023 款P7i 702 Pro车型为例，我们来看看该车表现如何。 外观方面 该车外观与上一年款外观基本保持一致，采用封闭式前脸设计，造型比较前卫科幻，同时减少了车辆的风阻系数，LED前大灯与LED日间行车灯采用分体式设计，LED日间行车灯贯穿式设计，横向贯穿了整个引擎盖，日间行车灯点亮后，提升了车辆的辨识度。 车身侧面饱满大方，车顶偏溜背式设计和无边框车门，富有轿跑风格，隐藏式门把手，彰显科技感的同时减少车辆的风阻系数。装配18英寸多辐式铝合金轮毂，显得比较运动。 车尾部分的尾灯组与前大灯的布局相似，后尾灯采用分体式设计，上部尾灯采用了与前LED日间行车灯一样的贯穿式设计，形成了前呼后应的视觉效果。车尾采用鸭尾式上翘设计，看起来比较有层次感。 内饰方面 该车内饰整体简洁大方，采用双幅式多功能真皮平底方向盘，手握感不错，并辅以银色镀铬饰条和钢琴烤漆饰板装饰，显得比较有质感，支持手动4向调节和加热功能。仪表和中控大屏采用贯穿式一体屏布局，仪表为10.25英寸全液晶仪表。中控大屏为14.96英寸，搭载高通骁龙8155车载智能芯片，通过中控大屏便可设置或控制车内大多数功能，如控制车内空调、辅助驾驶、车灯和驾驶模式等。并内置了小鹏Xmart OS车载智能系统，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、等功能。 空调口设计在中控大屏下方，通过饰条平直贯穿至副驾驶处，显得比较协调，仪表台使用了不少软材质包裹，并采用分层式设计，层次感丰富。 空间方面 该车长宽高分别为4888/1896/1450㎜，轴距为2998㎜，定位于中型车。车内采用Nappa真皮材质的运动风格座椅，主/副驾驶位座椅支持电动调节、加热、通风、记忆等功能，在冬天或夏天的时候提升了车内乘坐舒适性。后排座椅支持40：60比例放倒和加热功能，后排座椅放倒后提升了后备箱行李容积。 将前排座椅调整至合适的位置后，一米八的身高坐入后排座椅，得益于2998㎜的轴距，头部距离车顶一拳距离有余，膝部距离前排座椅约两拳距离，作为中型车，后排乘坐空间不错。座垫柔软度适中，乘坐舒适性良好。 动力方面 该车为纯电车型，采用容量为86.2kWh的三元锂电池作为动力来源，快充10%-80%需0.48小时，采用后置单电机的驱动方式，电动机总功率为203kW，电动机总扭矩440N·m。传动系统为电动车单速变速箱，CLTC纯电续航里程702km，官方百公里加速6.4s。电池温度管理系统支持低温加热、液态冷却。同时配备VTOL移动电站功能，对外放电最低电量允许值20%。可满足用户不同场景的使用需求。 配置方面 该车搭载了XPILOT辅助驾驶操作系统，配备Orin-X辅助驾驶芯片，辅助驾驶芯片算力为254TOPS，该车在主动安全配置方面可谓是接近“拉满”状态，在车身稳定系统的基础上，装配了五项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、信号灯识别等功能。可以有效的缓解驾驶员长途行驶带来的疲劳感，也提升了车辆的安全性能。 被动安全方面，该车装配了6个安全气囊，分别为主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，还有胎压显示等配置，为车内乘员提供有效的安全防护。 辅助驾驶方面，该车装配了前/后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车等功能，使得辅助驾驶级别达到了L2+级。让驾驶员操控车辆简单且更安全，减少了车辆事故发生和事故损伤。
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发表于 2023-7-30 16:29:42
