提到小鹏汽车，想必大家第一时间想到的车型还是 P7 。从 2019 年曝出各种谍照开始，长达数年的时间内，P7 无论是销量还是话题性，都是小鹏汽车所有产品中最高的。而 P7 的车主们，许多一开始都是为了外观颜值买单，而长期使用后又离不开各种它的智能化功能。 但科技始终会不断发展，再经典的车型，智能化上也会逐渐掉队。当竞争对手们纷纷拿出了激光雷达、数百甚至上千算力的辅助驾驶芯片、性能更强的车机芯片等更为优秀的配置时，P7 似乎只是默默地等着一个又一个对手超越自己。 直到今天，全新的 小鹏P7i 来了！相比老款，它究竟有多少升级点？它能重新回到国产智能轿跑标杆的位置吗？下面由我这位 2020 款670E P7 车主来一一告诉大家。 外观与内饰 一般来说，改款车型的外观不会有太大的改动，主要的改变还是在于内饰部分，P7i 也不例外，但外观部分依然值得一说。 外观：粗看都一样，细看有变化 P7 的外观是一代经典，也是不少人购买 P7 的一大因素。P7i 并没有对外观做大幅的改变，甚至大部分人第一眼并不能判断这辆车是 P7i 还是老 P7。但细细打量才会发现，变化的细节部分还是不少的。 首先是车头部分，粗看好像还是和老款一样对不对？但实际上，P7i 将激光雷达给加上了，你们发现在哪了吗？如果 5 秒钟之内没有找到，那得给小鹏的设计师点个赞，将激光雷达近乎完美地融合进了车头设计中。 凑近看可以发现，P7i 将激光雷达放置在了大灯组内，但不同于 G9 的大灯与激光雷达上下放置，P7i 改为了左右放置。也正是因为如此相比老 P7，新款的灯组被向内拉长了一点。 新款大灯及激光雷达 同时，原有的远近光灯也从原来的左右放置变为更紧凑的上下放置。并且针对老车主诟病的远光灯不够亮的问题，官方表示在 P7i 上也得到了改进。 老款大灯 辅助驾驶上的另一个变化，在于前向感知摄像头从原来的三目摄像头方案变为广角+长焦摄像头的双目摄像头方案。别看少了一颗摄像头，这两颗摄像头可是升级到了 800 万像素。是的，P7i 同样搭载了 XPILOT 4.0 的辅助驾驶硬件，与 G9 的 Max 版本完全一致，辅助驾驶的硬件能力终于追上了目前的第一梯队。 打开前舱盖，作为老车主的我马上就发现了不对劲的地方，前备箱去哪了？P7i 取消前备箱的原因，我们猜测或许是由于新款全系标配了热泵空调，导致车头内部的空间被压缩，没有足够的空间放置前备箱。虽然我用车的这两年极少用到前备箱，但取消了多少还是有些可惜的。 来到侧面，区别依然在于细节部分。首先最明显的自然是新款轮毂，这款轮毂相比与老款的 19 寸轮毂，能更清晰地看到内部的刹车盘与刹车片，运动属性更强。 轮胎规格相比老款没有区别，依然是 245/45 R19 规格的米其林 PS4 轮胎，此外新款依然会有 18 寸轮毂的版本。卡钳规格也与老款一致，前轮为 4 活塞 Brembo 卡钳，后轮为单活塞卡钳，刹车盘也同样来自 Brembo。 另一个比较明显的变化在于，P7i 后排全系标配了隐私玻璃，不需要提车后再去贴膜店贴隐私玻璃膜了。 另一个小变化在侧向摄像头位置，从原来的纯黑设计改为了银色与黑色的撞色设计，个人认为比 G9 的那块银色饰板更好看一些。 新款侧边后向摄像头 老款侧边后向摄像头 侧面的最后一个变化，也是配置上较大的一个升级点是，P7i 全系标配电吸门。由于 P7 的车门较为厚重，关门时确实需要使用较大的力气，常常会出现关门过重的问题，而电吸门的加入就很好地解决了这个问题。实际使用下来，感受与 G9 上的电吸门基本一致。
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发表于 2023-7-23 19:00:31
