江门船务服务：海员驾驶台交接班的有关要求.

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　　(一)接班驾驶员应留意的事项
　　担任航行值勤的高等船员，假如有理由相信来接班的高等船员不能有用地实行其责任，则不应向其接班，在这种状况下应告诉船长。
　　担任航行值勤的高等船员接班时，假如正在进行船只操作或其他防止风险的举动，则该高等船员的接班应推迟到这种操作完成之后再进行。
　　下列状况下不宜接班：
　　1. 正在避让，临近转向点或正在转向，船位不清晰。
　　2. 正在处理人落水等应急事项，机电设备故障抢修时，在险要航段指挥航行时暂不接班。
　　3. 交代要郑重其事。对转向、航向、航速、船位及周围状况，包含航标、物标等海区状况，气候、风、流、潮汐等状况以及安全航行设备及助航仪器的工作状况，应做好清晰交代。
　　4. 留意船长、大副指示和无线电航行警告。当接班驾驶员习惯并清晰各项工作后，正式交代班。
　　5. 担任航行值勤的高等船员，假如有理由相信来接班的高等船员不能有用实行其责任，则不应向其接班，在这种状况下应告诉船长。
　　6. 接班驾驶员酗酒，或神志不清，或缺乏应对其时状况的能力，或对其有其他置疑时，应暂不接班，并立即报告船长。
　　7. 接班时刻已过，无人接班，应坚守岗位，并应立即报告船长。
　　8. 航行值勤工作不得擅自交给一个不称职的人员代管。
　　9. 交代班要在驾驶台现场进行，经双方同意才算交代结束。

　　(二)
　　接班驾驶员应留意的事项
　　接班的高等船员应确保本班人员能实行他们的责任，特别是他们夜视的习惯性。接班的高等船员在其视力未调节到习惯光线条件以前，不应该接班。
　　接班的高等船员在接班前，应搞清本船的计算船位或真船位，并核实本船的计划航线、航向和航速以及无人机舱操控装置（如有的话），还应留意在他们值勤期间估计或许遇到的任何航行风险。
　　接班的高等船员应亲自搞清以下有关状况：
　　1. 船长对船只航行有关的常规命令和其他特别指示；
　　2. 船位、航向、航速和船只吃水；
　　3. 其时和预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些要素对航向和航速的影响；
　　4. 当主机在驾驶台操控时操作主机的程序；
　　5. 航行局势，包含但不限于：
　　(1)正在运用或在值勤期间有或许运用的航行和安全设备的工作状况。
　　(2)陀螺罗经和磁罗经的差错。
　　(3)看到或知道邻近船只的方位及动态。
　　(4)在值勤期间或许会遇到的有关状况和风险。
　　(5)船只横倾、纵倾、水的密度及船体下坐而或许对龙骨下充裕水深的影响。
　　6. 担任航行值勤的高等船员接班时，假如接班的驾驶员正在进行船只操作或其他防止风险的举动，则接班的高等船员应比及这种操作完成后再接班，接班的高等船员也不得在此时强行接班。
　　接班驾驶员对交代事项不清晰或有疑虑时，应暂缓接班。
       文章源自：江门船务服务   www.yshengcorp.com