由于进出俄罗斯的数量减少,这种下降已经在2022年开始。根据该港口的声明,由于乌克兰战争在2月下旬才开始,对去年第一季度吞吐量的影响仍然有限。 鹿特丹港务局首席执行官Allard Castelein评论说:“正如预期的那样,2023年开始时吞吐量略有下降。特别是在集装箱领域,由于高通胀和经济疲软,我们面临着业务量的下降。其他部分的结果主要显示增长,并证实对俄罗斯能源流的依赖已根据制裁进一步减少。在今年余下的时间里,由于当前地缘政治形势和高通胀带来的不确定性,我们预计吞吐量将有有限的下降。” 此外,由于库存累积和通货膨胀导致对实物商品的需求下降,从亚洲的箱子进口下降(以标准箱计-14.2%)也反映在吞吐量数据中。尽管连锁店的业绩有了很大的改善,但在第一季度,转运尚未恢复。 该港口在声明中指出:“由于疫情期间的拥堵,这些货物转移到了较小的港口。” 与此同时,这个欧洲主要港口报告称,今年前三个月的货运量比2022年同期减少了1.5%。总共处理了1.117亿吨。 下降主要涉及散货部分(滚装和其他一般货物)的集装箱和货运吞吐量,而矿物油产品、原油、液化天然气、铁矿石和废料、农产品和煤炭部分的吞吐量增加。 2023年第一季度,液体散货吞吐量增加5.6%至5430万吨,干散货部分略有增长0.2%至1790万吨,散货部分(转/转和其他一般货物)的总吞吐量下降6%至790万吨。
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