翻车问题究责台铁三任局长？交长：会详细调查

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民进党立委段宜康今天在立法院质询关切普悠玛列车事故，他指出「台铁大问题」，并要求追究2009年至今3位局长责任。交通部长吴宏谋答覆，「所有问题会作详细调查」。

立法院院会今天邀请行政院长赖清德与相关部会首长报告「108年度中央政府总预算案」及「中央政府前瞻基础建设计画第2期特别预算案」编制经过并备质询。

段宜康质询时说，外界关心「普悠玛已经把远端监控系接和ATP接上线」，但这不是重点，因为接上也没有用，台铁根本没有所谓远端监「控」系统，「这名称听起来太伟大了，可以监视、控制？其实台铁的正式名称只有远端监视系统。」

他指出，这车载的ATP常常会故障，不晓得什么原因。为什么在高铁、捷运运作没问题，在国外运作也没问题，「到底是ATP制造厂商的问题？还是在2009年拿到新台币1800万元劳务采购厂商的问题？还是台铁的无线电话系统的问题？」

段宜康表示，从2009年采购之后一直到现在，这十年间，除了普悠玛之外，其它列车包括太鲁阁及EMU800，虽然说把它连线了，但是根本就没有用，这是大问题。

他说，当初为了防止列车司机擅自关闭ATP、担心ATP故障，所以装了自动监视系统，但是「2009年采购之后，接上去，又关起来」，因为它的线路有问题，接上了也不能用，错误讯息太多，其实是干扰，「这十年都没办法用，谁要负责。」

段宜康指出，台铁司机把ATP关掉是常态，不是特例，「台铁从上到下都知道」。至于为什么要关掉，「因为如果误点，怕被骂，因为如果不这样，就会误点。」

他质疑，怎么可以把「误点」这件事情看得比员工、乘客、车辆安全更重要。「台铁的大问题」，从2009年到现在，经过3位局长，「这3位局长都应追究责任」。

对于段宜康的质询，吴宏谋答覆，为了让普悠玛列车更安全，大家乘坐更放心，会进行全面的总体检，体检的时候问题会凸显出来。此外，原来的这批列车，从当时的采购验收到陆续几年的营运，这阶段的所有问题会作详细调查。