今日要闻减压阀的常见故障及电动通风蝶阀使用说明

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减压阀的常见的故障及其解决办法是什么，减压阀的常见的故障有：出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来，或者，不稳压，压力振摆大，有时噪声大等。环保阀门厂家的相关资讯可以到我们网站了解一下，从专业角度出发为您解答相关问题，给您优质的服务！http://www.sh-jgfm.com/

出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来。 （1）减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误，J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反，用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（P，P2，L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。 （2）进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。 （3）减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。 （4）先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合，或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。 （5）拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内，对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。 （6）主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用，阻尼孔堵塞后，主阀P，腔失去了油压3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小，这样进油口压力1经节流口大幅度降压至2，使出油口压力上不来，应使长阻尼孔通畅。 电动通风蝶阀的结构设计应结合阀门的工况使用条件。 1，在温度较高含尘量大的熔炼工况条件下，电动通风蝶阀的设计可采用平面斜板式结构，该结构的蝶板与阀体之间留有间隙，其间隙值依据阀门口径和工况使用条件确定，一般控制在其通道面积的05%以内，可以满足电动通风蝶阀安装和工况温度变化及熔炼工艺要求。 2，在温度较高和含尘量较小的制酸工况条件下，电动通风蝶阀的设计可采用垂直板式结构，该结构密封面加工容易，其密封面间隙值控制在通道面积的02%以内，阀体，蝶板密封副尺寸精度可通过机械加工达到设计要求。 3，对于温度高，压力低及密封要求严格的工况，电动通风蝶阀设计采用杠杆式平面结构，该密封副配制和蝶板运行轨迹可满足高密封性能的管设备工艺要求。