最近,国有三大航司中国国航、南方航空、中国东航相继披露年报。2021年,三大航司均出现百亿规模亏损。整体来看,三大航合计亏损金额达409.57亿元,占2021年民航业总亏损额的近五成。 国有三大航司都如此,其它航空公司又能好到哪里去呢。 天鼎投资认为自2020年疫情爆发以来,我国民航旅客运输量直接减少了36%,国际旅客量减少了八成多。而且,这疫情一闹就是两三年。 航空公司的收入直线下降,但成本却少不了。一方面维修和保养的成本高,另一方面航油成本飚升,也让航空公司的利润压力持续增大。 2021年,国航、南航、东航航油成本均有上浮,与去年同期相比,三家航空公司燃油成本同比增长分别为39.73%、35.69%和48.79%。 东航年报中显示,该公司2021年平均油价比2020年同比增长34.38%。不过,除燃油价格上涨外,燃油支出增加的原因还包括航班起降架次增加。 中国民航业面临巨亏,多家航司纷纷开启花式自救的模式。 比如东航当时率先推出了3322元周末随心飞。随后,海南航空和华夏航空等都纷纷推出了“随心飞”的服务。不过,最终还是没办法挽救亏损的局面,航空业的复苏之路道阻且长。 时代的一粒灰,落在每个人头上,就是一座山。 航空业只是疫情下的一个缩影,各行各业的处境同样艰难。或许等到疫情稳定,各行各业也将迎来春暖花开的一天! |