其实直通车也可以低价引流_武汉火蝠

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现在好多卖家被直通车坑的是苦不堪言，特别是中小卖家，投入了大量的资金却只得到微乎其微的效果，而又没有能力持续的尝试，因此导致很多中小卖家对直通车失去了信心，一谈到直通车都是避之不及。那么直通车真的就有那么恐怖吗？

大家知道在每年的官方大促活动京东618和天猫双11都会有无数的商家大赚特赚，而这些大赚的商家都是通过前期投入大量的资金开车来获取流量才可以在活动中很好的崭露头角、收获丰富的。此时中小卖家会觉得，一些大的、头部卖家能够承担起巨额的试错成本，并且能够很快的找到适合自己的开车技巧和模式。

其实大家都进入了一个误区，认为开车就一定要大把大把的烧钱，然而真的是这样吗？有没有一种低成本开车获取流量的方法，那么接下来我就整理了一套可以低价开车的技巧。

一：关键词的选择

对于现在的淘宝来说，已经不是那个你开一家新店铺，然后很努力很努力就可以成功运营一个店铺的时代了，目前的规则是选择大于努力，这也是我一直以来信奉的准则。  其实把这种准则应用于直通车也同样的适用的。大家在开车的过程中有没有发现我们整个计划全部十分了，而且十分很长时间了，基本上这个时候权重已经很高了，按照平时的操作方法可以对出价进行下调了，但是今年你去进行这个操作的时候就会出问题，轻的会出现点击率、展现、访客、收藏加购绿等降低，严重的会出现关键词质量得分波动大等情况，这个时候只能赶紧把价格调整回来。

出现这种情况最主要的原因就是你选择的关键词有问题，今年的淘宝直通车竞争激烈，尤其是在我们常用的关键词上尤为突出，所有人都想拿到常用关键词靠前的位置，而拿到这个位置最简单的方法就是出高价，所以就造成了我们常用的关键词点击扣费下不来的重要原因。这个时候我们应该放弃这些词的竞争去寻找用的人少点击扣费低的关键词。

大家是否注意在直通车里面有一个单个关键词数据透视的功能，这个功能在今年就可以成为我们选择关键词的一个重要的考核标准，这里面最主要看的就是点击率和市场均价两项，其中市场均价就是看我们能不能降低花费的一个标准，这个数值越低代表我们在保证流量精准的情况下就可以出到越低的价格。而这个点击率就是我们涨分的一个数据参考，有时候某个关键词点击率比别的词高，但是质量得分很低就是因为这个词平均点击率太高的一个原因。

二：价格的调整

选择好了自己需要的关键词，剩下的就是对关键词出价的调整，好多卖家朋友最容易在这个地方出问题了，下面就说一下直通车关键词怎样安全的降低出价。

对投放时间的调整这个一直都是被大部分卖家朋友容易忽略的一个地方，一般都是在刚开始进行设置之后就不管了。然后固执的认为调整价格就是对关键词的出价进行调整没有别的途径了。殊不知这个才是第一个要调整的，不过对投放时间的调整也不能胡乱的来，这个要根据直通车一星期每天不同时段的表现和店铺在每个时间段的表现来调整的，具体的优化规则就是把转化低或者流量比较低的时段分时折扣下调，数据表现好的先不动。观察一段时间没问题就继续进行下调，这次数据好的也可以进行下调了，这样做的好处是没有对关键词直接进行调整，所以不会产生影响。

还有就是我们在进行关键词初期出价的时候不要高于行业太多，因为我们如果出价太高的话后期进行关键词降低出价的时候会很慢或者很难降下来，这个一定要谨记。进行完分时折扣的调整之后下面就要对人群进行调整了，因为今年千人千面的原因，我们开车的时候都会去进行人群的投放，并且投放的溢价都不会太低，所以我们要低价引流第二个要优化的就是人群了

今年多了好多个人群，看来官方真的是下了一番功夫的，而且淘宝一贯都是跟着官方有肉吃的。一般我们初期人群投放的范围比较广和出价比较高，所以在进行人群调价的时候可以按照我们平时优化关键词的节奏来，也就是先把表现不好的人群进行溢价下调，然后观察一下还是不行的话就直接删除吧！表现好的人群也可以慢慢进行溢价的下调，但是一定要注意数据的反馈，如果数据出现波动的话就赶紧调整回来，等稳定了可以再次进行尝试。

在调整的时候能不对关键词的价格做调整是最好的，因为我上面说的操作都不是直接的，所以不会被官方判定为降价了从而对关键词的权重产生影响，这也就是我前面说的出价不要太高的原因了。如果非要对关键词出价进行调整的话一定要实时观察数据，一旦出现波动就赶紧调整回来。

其实万物都有两面，对于直通车并不是一定要烧大量的钱才能获取流量的，只要你掌握其中的规则和技巧，一样也可以不需要大量的烧钱就能获取流量了。

文章来自武汉火蝠电商
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