2024年船东保赔险定价或涨50％

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保险经纪公司Gallagher称，四年后船东的保赔保险费可能会再上涨50%。
       据海运在线海运保险业务负责人介绍，由于近来几乎所有保赔协会综合赔付率超100%，实际费率相当于恢复至2016年水平。
保赔协会综合赔付率达122%
       Gallagher部门主管Alex Vullo表示：“综合赔付率平均超过120%，所以市场并不理想。目前是当前保赔周期的第二年，保赔史上最疲软的时期已过去。”
       在长达七年的疲软期期间，保费平均下降了30%，有的甚至是60%。接下来，保赔协会将不得收更多钱。
       2016年，市场疲软程度达到最甚，13家互保协会中有11家综合赔付率低于100%的盈亏平衡点。当然，这是非营利性协会所希望看到的。各家综合赔付率从75%到109%不等，平均为92%。
       然而到2017年，平均综合赔付率上升10个百分点，达到102%;到2018年，又涨10个百分点，达到112%;2019年达到115%，所有协会均超过100%，承保损失抵消了投资收益。
       2020年，这些互保协会平均综合赔付率达到122%(不包括日本保赔协会，其数字还未出)。即使是表现最好的协会，如Gard和Shipowners，也达到了104%，英国保赔协会更是高达150%。
事故多发保费或涨55%
       自由储备金有效确保了互保机制运作下去。2016年，自由储备金总额为53亿美元，所有协会的投资回报都有增长。
       2017年，自由储备金增长了4.33亿美元，第二年便大幅下滑3.82亿美元，其中超三分之一来自英国保赔协会。2019年增长1.86亿美元，2020年有效收支平衡，尽管有新冠疫情，但小幅增加200万美元。总而言之，去年的自由储备金比2016年增长了不到5%。
       “通常情况下，协会依靠投资回报来支撑资产负债表。在过去20多年里，他们承保16亿美元，而投资回报则达20-30亿美元，”Vullo说。
      但归根结底，这些都是船东的钱，虽然一些协会看起来现金充足，但面临着来自监管机构和评级机构的压力，需要保持偿付能力。
       按照目前的发展趋势，Gallaghe预测下一轮续保时，保费会有个位数的涨幅，压力最大的协会可能会涨15%。
       Gallaghe指出，2020年保费实际平均增长4.8%，预计2021年平均增长涨幅为7.4%，2022年为9.3%，2023年为10.0%，2024年为7.5%。
       同时，国际保赔机制目前正酝酿更新，以每吨为单位支付保险费是不可协商的。过去平均每年索赔15-18起，但仅在过去两年里就达到了46起。
       了解到，在长赐号等一连串重大事故后，市场纷纷猜测保险费会大涨。单是再保险，有时就会使保险费增加5%-7%，具体因船型而异。综合起来，保费将增加45.5%;再加上额外的再保险费，最终可能上涨55%左右。
      “如果再加上再保险费，很容易就从30%-40%增加至40%-50%。因此，船东们会更加努力争取，为其保赔险获取更多实惠。"Vullo说。
       尽管如此，Vull预计不会有多少船东更换保赔协会，因此船东会多方考虑，并会尽可能地努力谈判。