陕西西安将大力推广公交智能调度系统

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【中国经济新闻联播/张路】根据现实陕西省西安市公交都市创建规划，2014年，西安市将从加大城市公交专用道建设、优化公交线路、推广公交智能调度服务系统等多个方面，进一步加快创建步伐。

按照部署，2014年，西安市一是进一步加大城市公交专用道建设，在市区内单向三车道以上的道路或单向两车道以上的主干道，设置全天或者高峰时段公共汽电车优先车道，2014年具体完成自强西路（星火路-北关十字）、丈八东路（丈八宾馆会展中心）、电子正街（电子一路-南三环）、万寿路（华清东路-西影路）、幸福路（华清东路-西影路）等路段设置公交专用道。二是根据公交线路优化布局及土地利用状况，多渠道增加公交场站供给，提高公交进场率。2014年规划建设城南公交枢纽站，太白停车场、朱宏路调度站，力争增加停车场面积39100平方米，可停车275部。三是制定公交线路优化调整方案，合理布局东西中轴线的公交线结构。适时在东三环、浐河河滨路、明光路等路段开通多条与地铁一号线垂直的微型公交线路，增加大型社区、客流量集中地与地铁站的公交连接，方便市民换乘。是开辟调整公交线路，支持五区一港两基地及沣东新城的建设和发展，重点解决国际港务区华南城、高新区三星项目基地等区域公交线路不足问题，方便市民出行。结合地铁建设和城市路，优化地铁二号线、一号线等新开地铁沿线线路及东-西大街、火车站-大雁塔等走廊公交线。四是在公交行业全面推广公交智能调度等服务系统，规划建设公交信息服务平台，在部分公交路段采用互联、热线、手机、电子站牌、车载移动媒体等方式构建公交信息服务平台，灵活便捷地为市民公众服务。五是加快城市公共交通车辆的更新改造、维护保养和升级步伐，严格车辆使用年限管理，加快淘汰安全性能差、排放标准低的老旧公交车辆，不断优化车辆结构。力争2014年新增购置500标台电动力或清洁能源公交车辆。六是为延伸公交服务，倡导绿色出行，构建公共自行车、公交车、地铁互为衔接、互为补充的综合公共交通体系。在人流密集商业核心区规划商业步行街，鼓励发展慢行交通系统，步行街出入口设置非机动车、机动车停车场，公共交通站点和出租车停靠站。2014年，高新区（65平方公里）、曲江新区（核心区域40.97平方公里）进行试点，建设375个服务点，投入9375辆自行车。七是按照城市公共交通运营要求建设和改造，根据远郊区和中心城区发展情况，设置快速公交线路，新开城乡公交线路及城乡巴士线路。同时加强旅游公交市场管理，规范旅游公交市场运营制度，实现旅游公交系统化、规范化、标准化的运营和管理模式。