要闻大众新能源车已经上市！配1.4T+6AT，外观比ES6好看，G3也卖不过

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　　在最近的这几年中，纵观整个汽车行业，新能源的产品就像是一把“热火”一样，越来越大，得益于市场的空白以及政策的支持，使得这个产品变得越来越多，但是从目前来看，并没有出现一款真正的“新玩意”。据目前来看，确实需要一个实力十分雄厚的产品来这搅局，在刚刚烧起这把热火的时候，自主品牌比谁的劲头都要迅猛，并且因为看重配置这一个点，确实吸引了不少消费者的目光，但是真的好不好用这件事，它们也呈现出一种漠不关心的状态，反正划算就好，这时候大众汽车推出了一款新能源车，途观L PHEV。

　　在外貌设计上，途观L PHEV与汽油版本的产品基本一致，只不过它采用了Tiguan GYR的包围，视觉上也变得更加运动。这一次它并没有选择盲目跟风，而是十分理智的坚持着自己的设计理念，L PHEV的车头区域增加了PHEV的字样，以表它最基础的身份。头灯的区域上加入了三条不规则的镀铬装饰，将整个前脸的视觉效果得到十分明显的提升，并且将日行灯、远近等以及转向等功能全部融为了一体。侧面的线条感亦是如此，通过一条平直的线条将整个侧面贯通了起来，视觉上倒是存在一个不弱的立体感，整体感觉上比蔚来ES6好看，R17的轮毂来自韩泰Dynapro HP2系列，其市场价格大概在几百元左右。

　　经过仔细的对比之后，不难看出，L PHEV的造型感与汽油的产品基本一致，但是视觉效果上变得更有新鲜感，而相比之下，内在的造型感就没有太大的差异了。在做工以及用料上依旧是我们十分熟知的风格，主驾驶左侧上带有迎宾踏板，并在其上也增加了PHEV的字样，方向盘的手感十分细腻，并提供了一个换挡拨片，功能方面，途观L PHEV则是配备了ACC以及保持等功能，途观L PHEV8英寸的显示器除了能够进行模式的切换之外，还能够将能量流进行显示。

　　空间表现上也没有太大的差异，途观L PHEV依旧采用了5座的布局方式，普通状态之下，行李箱也只有432L的容积，但是经过拓展之后能够提升到1725L。头顶的天窗能够获得1.18㎡的透光面积，能够将前后两排都能够获得一个十分不错的采光效果。

　　L PHEV搭载1.4T的发动机，最大的净功率能够获得150PS（110kw）以及75PS（55kw）以及116PS（85kw）的峰值参数，与其相配合的还有一台代号为DQ400e的6AT变速箱。得益于混动的帮助，让它的起步状态变得更加轻盈，并且不会出现任何的拖沓现象，当我们切换到GTE的模式之后，车身会出现明显的打滑现象，且0-100km/h的加速成绩也有点儿不尽人意，8.09s比起330TSI以及380TSI这两款产品来说存在着一个不小的差异。好在它的刹车成绩十分稳定，进行连续制动之后都在40m左右，虽说会出现前倾感，但是并不是多么的严重。

　　在真正接触到L PHEV之后，驾驶的感受确实有点儿出乎意料，并且行驶的里程也能够满足日常的上下班，油耗的反馈也相应地低了起来。得益于新的造型设计，使其的辨识度得到提升，只不过充电口被设置在了车头的位置，对于没有接触过的小伙伴来说，用起来确实有点儿不太方便。

　　从各种方面来看大众途观L PHEV确实占了不少优势，一是品牌和技术有着深厚的底蕴，二是大众直接在途观L上进行升级，变成混动车，三是销量方面大众一直也不错，所以途观L PHEV上市之后，肯定会大卖。大家对这款途观L PHEV怎么看，一起来说说看。

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