常识大众最便宜的纯电动汽车，大众ID.3产品力到底咋样啊

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　　文/夙靳霁

　　说起大众的新能源产品，很多人第一反应想到的就是它的ID系列。曾经的大众在很多眼中都是比较传统的汽车品牌，因为它旗下车型在设计层面保持了一如既往的设计风格，所以很多人在提起大众汽车的设计时，都会想到“套娃”两个字。ID6保养手册可以到官网了解下，上汽大众售后服务官网为大众汽车用户提供最新的售后信息，为帕萨特、途安、朗逸、凌渡、途观、途昂、id.、id.、新能源等系列大众汽车提供汽车维修、汽车保养、原厂配件、原厂服务，更多大众售后信息，咨询上汽大众售后客服电话：--或关注上汽大众售后官网。

　　但是ID系列的出现打破了大众在设计风格上的局限，也改变了人们对大众设计师的固有印象。大众ID系列属于纯电动能源模式，由于不需要格栅，这也为大众的设计师留下了更多创造空间，因此大众的ID系列一改往日燃油车型的形象塑造。

　　随着大众不断布局ID系列的产品，一款ID.3正式上市。这是大众布局在紧凑级领域的纯电动车，车型的官方指导价定在了15.9888万元—17.3888万元。在合资当中，这个定价几乎没有什么竞争对手，但如果要说它的性价比高，其实也不尽然。

　　这款车型的外观比较讨喜，但是在续航方面又比较拉垮，目前这款车型的NEDC续航只有430公里，但是车型储电容量在冬季会受到冷空气影响，尤其是在北方，在天气寒冷的情况下续航会折损，所以这款车型在冬季的实际续航也就只有200多公里。

　　所以这款车型对于很多消费群体来说，定价稍微有些高。但如果只是单纯的看这款车型的外观设计，它确实有着吸引力。这款车型的前大灯采用了一体贯穿式设计，而贯穿的灯带部分属于车型的日间行车灯，中间连接着大众的logo，但是这款车型的logo并不会点亮。

　　车型整体的线条非常圆滑，所以并没有什么激进感，从侧面看这款车型，它的车头比较短，车身整体属于圆滑饱满的心态。车型的前后轮距离边缘非常接近，而这也是纯电动车型在结构方面的特点之一，因此这款车型从侧面看会更显憨厚。

　　它的尾灯采用了左右两侧的独立布局，中间是一处大众logo，而车尾处的大众logo和前面的大众logo一样，都不具备点亮效果。这也是ID.3不同于其他ID系列产品的设计之一，虽然它是家族中最早使用扁平化车标的车型，但由于种种原因，它的车标并没有点亮的能力。

　　这款车型从外观来看车身比较小巧，虽然车头没有占据多少尺寸，但是车内空间依然比较受限，毕竟车型整体本身就不算大。所以它的二排腿部座椅空间也就将将两拳左右，同有一拳左右的空间。这对于后排用户调整坐姿来说比较局限，但也能满足日常出行的乘坐需求。

　　它的内饰并不显杂乱，中控台有着对称的视觉效果。显示屏和仪表采用错开式设计，所以整个内饰的布局比较简单。为了减少车型的视觉盲区，它的A柱部分增加了玻璃三角窗，最初设计和本田飞度的非常相似，但确实能够增加视野范围。

　　总结：

　　其实如果要拿大众ID.3和自主品牌的同级车型做比较，ID.3的赢面并不大，毕竟自主品牌当中性价比高于ID.3的车型比比皆是。但在合资品牌当中，这款车型的定价并不算高，如果只是在城市范围使用，车险的续航足够应对日常，虽然它也有着快充能力，但是行驶200多公里就需要蓄电，所以长途出行使用并不算很便捷。但除了续航方面以外，它的空间以及操控都契合着车型定价，能够满足日常出行的操控需求。

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