都说斯柯达性价比高？为何官降后的速派，买的人依然不多？

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　　【平凡丶说车原创 斯柯达速派】

　　都说斯柯达是廉价大众？前段时间斯柯达对旗下的多款车型进行了官降，其中就包含了速派，但是从实际的销量数据来看，速派在4月份仅销出260辆，这样的成绩方面同级别当中，可以用“惨淡”来形容。斯柯达汽车https://www.saicskoda.com.cn/上汽大众斯柯达(skoda)官网为您提供2022新款明锐PRO,柯迪亚克GT,速派,柯珞克,昕动,昕锐等斯柯达全车型的报价及图片,参数配置等信息。更多斯柯达家用汽车轿车，斯柯达SUV的售后服务，4S店地址电话查询、优惠促销活动和预约试驾服务请关注斯柯达官网。

　　同样都是搭载1.4T和2.0T发动机，匹配7DCT变速箱，同平台打造，为何斯柯达在国内的销量相比大众速腾和帕萨特差距这么大呢？难道真的是国内消费者不懂车？还是斯柯达自身的原因？以下我们详细解析斯柯达和旗下的速派，为何在国内销量不佳。

　　官降后的斯柯达速派 买的人依然不多 到底是谁的问题？

　　首先我们不谈斯柯达，来聊聊斯柯达，其实我们不难发现，大众旗下的绝大部分车型倾向于中年消费者群体，从它的外观造型和内饰布局就能看出，给人在视觉上营造出了稳重大气的视觉效果，反而如今的国内汽车市场，消费主力军为80后和90后。

　　对于这一批消费者而言，普遍都比较喜欢年轻运动的外观造型，这也是为什么，如今绝大部分合资车，对旗下的换代车型基本上都采用了年轻化和运动化的设计风格，就连一向都非常谨慎的丰田，对旗下的换代车型，都采用了前卫运动的设计风格。

　　所以说，大众在外观造型和内饰布局，设计的还是比较保守，其次就是动态方面，不可否认的是，大众旗下的车型在底盘调教方面，在行驶过程当中会给人营造出很强的厚重感，直到目前为止，竞争对手丰田和本田比不了的，至于其它方面，大众近年来都没有很大幅度的升级。

　　反而作为竞争对手的丰田和本田，近年来的提升有很大，尤其是行驶品质方面，如今的丰田和本田对旗下的换代车型，都采用欧美车的调教，在行驶过程当中，不会给人觉得底盘比较单薄，而且转向手感和刹车踏板等等，都进行了重新的设定。

　　这也是为什么，近年来丰田和本田在国内销量同比例大幅度增长，反而大众旗下的很多车型，优惠力度逐渐加大，这其中的原因有很多，其中最主要的原因为，大众旗下的车型，在同级别当中的优势越来越小，加上国内的消费者越来越懂车等等。

　　我们回到斯柯达速派的话题当中，其实不仅仅是速派，斯柯达旗下的绝大部分车型，在国内的销量都非常一般，这其中最主要的原因为，有大众“这座山”，其实购买斯柯达和大众车的消费群体是一类人，毕竟这两家车企旗下的车型，在外观和内饰上的布局，都给人在视觉上营造出了稳重/大气。

　　其次就是斯柯达在国内的知名度和认可度没有大众高，大众的优点它基本上都有，但是大众的缺点它也有，所以说，在同价位区间和同级别当中，如果对大众车不是非常感兴趣的话，基本上都会选择性价比更高的别克/雪佛兰，如果预算比较充裕的情况下，会直接选择大众。

　　所以说，斯柯达在国内的地位比较“尴尬”，其实这与斯柯达在国内的品牌定位有很大关系，在斯柯达没有开始对旗下的车型官降的时候，它的品牌定位其实是和大众是一样的，虽然在同级别当中，斯柯达旗下的车型在价格上有一定的优势，但是在配置方面，差距还是比较明显的。

　　其次就是没有明确自己的受众人群，明知道自己和大众的受众人群是一样，为什么不实施差异化竞争呢？我们就拿雪佛兰和别克作为例子，我们很明显的可以发现，雪佛兰在国内的品牌定位要比别克低，而且两家车企的受众人群也不同。

　　雪佛兰旗下的车型更倾向于年轻消费者，从旗下车型的外观造型就能看出，别克旗下的车型更倾向于中年消费者，旗下的绝大部分车型都给人在视觉上显得年轻时尚和精致大气，从而我们不会认可，雪佛兰是廉价的别克，基本上没有这样的说法，所以说，斯柯达和旗下的速派在国内销量不高并不是没有原因。

　　总结：

　　都说斯柯达性价比高？为何官降后的速派，买的人依然不多？不仅是速派，斯柯达旗下的车型在国内销量不佳并不是没有原因的，虽然旗下的车型相比大众同级别车型，在价格上更具有优势，但是如今的大众车真的很好吗？

　　你们怎么看斯柯达速派呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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