新闻“迈腾”又换代了？内饰全新变样，造型更加细腻，网友：等得太久了

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　　这个毒鸡汤对你来说烫吗？开玩笑的，我周围有朋友把自己的车换成高品质的中级车，他说想要大众品牌，这个朋友真是大众铁粉啊，说到大众的中级轿车，国内也只有3种，如果排除了放在笼子里的CC，只剩下帕萨特和迈姆了，这二者选一的选择问题比在广阔的汽车海洋中的“淘汰赛”要容易得多。

　　说到帕萨特，我们刚刚发售了那个新一代的车型，产品全面提高后，就有了更大的竞争力，与此同时，新车进一步优化了中国消费者对高级感和舒适性的要求，新一代帕萨特似乎已经所向披靡，大众的另一款中档轿车迈姆源于德国原创大众Passat，在加长轴距后，成为国内高档品牌中档轿车的典范，从技术水平到产品实力，得到了车迷和市场的高度认可，但是，在新帕萨特面前，迈姆似乎有点逊色，虽说是亲兄弟，但谁也不肯让步，对于改变新一代的帕萨特，迈姆也需要提高自己的实力。

　　我知道国内的迈姆是欧洲市场的大众Passat，比起美国版的Passat和遗传基因上的上汽大众帕萨特，喜欢车的人的眼中有着“德性”，在下个月开幕的日内瓦车展上，中期车型的欧洲版大众Passat将发售，所以，我来看了刚刚发表的欧洲版大众Passat，有什么变化吗？

　　这次发布的新Passat除了我们熟悉的轿车外，还有旅行版（在国内叫蔚握）和交叉旅游版（在国内叫蔚握Alltrack），这次更新对外观、内饰、智能科学技术及动力系统等多方面进行了调整。

　　很多地方的外观细节的变化更具视觉质感。

　　首先要说外观，大众车即使换了，外观也不一定有多大变化，但这次Passat的中期变更还是值得的，简单列举一下配置表，这次修订后的Passat首次增加了矩阵式LED光源和全新形式的LED白天行驶灯，以及全新类型的前保险杠和中心格栅，细微的变化确实使中期改造的Passat焕然一新，前面的脸看起来更高级，如果切断VW的显示，即使是高级车也完全没有违和感。

　　在车尾造型上，Passat的字形标志移动到车尾中部，这是最早在辉瑞上使用的设计，后来的光辉昂，在全新的道路锐度和国产全新的帕萨特等多个车型上也都有使用。

　　“我不害怕BMW和Land Laver，”有这样一种民间说法，将来采用保时捷这样的字母标志的大众新车会越来越多。

　　另外，新型LED尾灯被重新设计成内部灯腔的形状，高光灯包括三组旋转矢形状的LED刹车灯/示宽灯，看起来更像SF，同时，在全新形状的后围栏上，还配有全新的镀铬棒，二边合起来二重镀铬的排气口也有更动感的气氛。

　　新样式的控点的智能配置已提高。

　　说完外观部分后，谈谈内部装修吧，确实，比起外观设计，大众车的内饰变化更为细致，但是，看了新设计的Passat的内部装饰，我觉得变化很明显，那是因为换了新设计的把手，设计更现代。

　　另外，多媒体系统的升级也使驱动器生活更加便利，和现在的车型一样，全新的Passat同样为不同配置的车型提供6.5英寸、8英寸、9.2英寸三种尺寸的中控触屏，也提供以汽车互联网为基础的网络服务。

　　在智能驾驶辅助科学技术方面，新型的欧洲版Passat也很突出，一系列升级的辅助驾驶系统支持最大210km/h巡航辅助自动驾驶系统，提供自适应巡逻、车道辅助保持、紧急转向辅助、拖车辅助、自动停车等多种功能，新型Passat还连接着全系统的标准配电控制系统，这个科学技术的配置现在只配备了插电式混合动力模型的GTP模型。

　　继续目前的动力，排放量更高。

　　最后在关注的动力系统中，改良版的欧洲版Passat是最大功率150马力/190马力/272马力的多种TSI汽油发动机，最大功率120马力/190马力/240马力的多种TDI柴油机以及最大功率150马力的新2.0 TDIEvo发动机，当然，柴油机系统基本上与我们无关。

　　在全球日益严峻的排放标准政策下，新型的欧洲版Passat具备全系列升级的排气过滤装置，相信我国逐步实施的国家六个排放标准也能满足，搭载了插电式混合动力系统的新型Passat GTE，在WLTCCP循环测试模式下拥有更长的纯电动续航距离，达到了55公里，和之前的NEDC循环测试大致相同。

　　写在最后

　　迎来此次中期改金的欧洲版Passat，虽然没有大刀阔斧般的蜕皮，但却展现出锦上添花的明朗表情，不仅是外观，还有高级感，内饰细节提高，驾驶氛围进一步提升，但是，Passat也不完全等同于我的明星，我期待国内的我的热潮也能早点更新。

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