以技术铸就市场，小鹏开启全新电动时代

小钢炮

在上海车展开幕前夕，执着于钻研新技术的小鹏汽车又一次在造车技术上取得了新的突破——发布了SEPA2.0扶摇全域智能进化架构。而在此次上海车展，小鹏汽车不仅携扶摇架构下的首款车型G6参展，更有小鹏P7的全能升级车型全新P7i等车型惊喜亮相。

2018年小鹏汽车旗下第一款车正式开始交付，成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业，也就是人们口中的“造车新势力”，随后突围成为新势力头部三强之一，如今，其更是蜕变成了“新实力”，一路走来的不易也许只有小鹏汽车自己知道。

智能驾驶遥遥领先：搭载国内首个量产的全场景智能辅助驾驶

作为扶摇架构下的首款战略车型，小鹏G6搭载了小鹏第二代智能驾驶系统XNGP，这是实现国内首个且唯一量产的全场景辅助驾驶系统，是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态。据悉，小鹏汽车目前已经在上海、广州和深圳等地开放城市NGP功能，与此同时，XNGP第一阶段的能力也正式开放，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。

在XNGP智能辅助驾驶系统的加持下，小鹏G6被冠以“无人驾驶前的最后一款车”的美誉，这并非吹捧。对于小鹏G6来说，当启用Xnet深度视觉感知功能之后，依靠强大的感知能力快速洞悉周边动态路况，然后经过芯片的“思考”后，转化为实时地图，此时车辆不依靠高精地图也能实现流畅行驶：高速、城市道路的衔接，不用驾驶者过多干预；穿越路口、避让障碍，也无需驾驶者动手，车辆自己就能以高效、稳定的方式进行自主操作。

小鹏G6之所以具备超强的环境感知能力，是因为XNGP智能辅助驾驶系统拥有一套强大的感知硬件和处理硬件，再结合全面升级的精准算法，未来，用户将无需受高精地图的区域限制，更快享受到高阶智能辅助驾驶带来的安全高效出行体验。而小编也了解到，小鹏往后还会通过一些“老司机”般的驾驶体验来对智驾模型进行训练，令其在驾驶方面与人的差距逐步缩小，带来无限接近于真正的“老司机”驾驶体验。

此外，小鹏G6还搭载了行业领先的Xmart OS 4.0车载智能系统，支持行业首创的全场景语音2.0功能，而在扶摇架构下，该系统也将继续升级，最终实现如“GPT”般的流畅沟通体验。此外，小鹏G6还配备了最新的电子电气架构X-EEA，采用中央超算+域控制器硬件架构，采用千兆以太网连接，可搭载5G模块，OTA速度更快。

先进车身技术，带来极致驾控体验

得益于扶摇架构的技术加持，小鹏G6是国内首款采用前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术的汽车。据悉，前后一体式铝压铸技术是目前行业内最先进的车身制造技术，而CIB电池车身一体化技术是当前动力电池结构化的最佳方案。

采用这一技术可以避免零部件在行驶里程较久之后的松散，以提升车辆行驶质感。这种行业领先的制造工艺能够大幅提高车身安全性、稳定性、续航表现和NVH性能。

解决纯电痛点，出行无忧

续航问题，一直以来都是新能源车主最为头疼的一个点，不过随着技术的不断发展，小鹏G6就很好地解决了这一问题。G6采用国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，带来高达755km的续航表现，最优充电区间可实现 10 分钟续航增加300km，这一数据在行业内也属于TOP级别。

此前的G9作为国内首款搭载800V高压SiC碳化硅平台的量产车型，最快可实现充电5分钟，续航增加200km，成为了当时全球充电最快的量产电动车。由此可见，在强大的全域800V高压SiC碳化硅平台赋能下，小鹏G6同样将让广大用户享受超越期待的补能体验。

舒适座舱，简约而科技

不管是智能化表现还是出色的整车架构，小鹏G6都给我们带来了惊喜，而在内饰设计方面，更是追求为年轻一代用户打造纯净舒适空间。采用“⽮量星环”全新中控设计语言，营造出简约精致却不失科技感的沉浸式智能座舱体验。无风感智能空调，利用了流体力学的康达效应，智能精准控制空调风向。椭圆形悦控方向盘握持感更佳，让驾驶更专注。

值得一提的是，小鹏G6全车座舱的包裹材质严选科技环保面料，并以全球最严苛的国际纺织协会OEKO-TEX标准进行研发，车内空气质量高于国标3-10倍。同时，云感环保座椅更贴合人体工学曲线，腿部支撑长度、靠背包裹宽度、坐垫发泡厚度皆领先同级。后排座椅38.4°可调、坐垫长度媲美奔驰S级，即使长途旅行也如在云端般惬意，治愈感十足。

作为扶摇架构下⾸款战略车型，⼩鹏G6展现了小鹏体系化造车成熟后的领先优势，让不少消费者直呼，⼩鹏G6将是中型智能纯电SUV技术天花板。