将苏丹列入高风险名单意味着任何驶入该国的船只都需要支付额外的战争风险保费,并获得保险公司的批准。 联合战争委员会由劳合社市场协会的辛迪加成员和伦敦保险公司市场的代表组成,该委员会的咨询说明受到密切关注,并影响承保人对保险费的考虑。 自4月15日以来,苏丹的战斗已造成数百人死亡,引发了一场人道主义危机,数千人逃离家园,并促使外国因担心全面内战而撤离其公民。 苏丹港占该国国际贸易的大部分。 保险公司斯库尔德说:“港口周围的军事活动威胁增加,因此在苏丹港作业时,至少有大量的流弹威胁。” 全球领先的集装箱航运公司马士基(A.P.Moller Maersk)和赫伯罗特(Hapag Lloyd)本周表示,他们已暂时停止接受前往苏丹的新订单。 马士基表示,持续的冲突“对该国的物流业务产生了重大影响”。 赫伯罗特在另一份报告中表示:“苏丹目前的政治动荡给供应链带来了挑战。”
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