新闻速看装箱运输避免滞箱及海运逾期装船变通办法

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通过集装相方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，保护货物的安全，减少破损，而为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者--船东就给集装箱的使用者--进口商规定了一个时限，在这个时限内，货物装在箱里可以免费，超过这段时间，如果货物还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费。国际货运代理公司的相关问题可以到网站了解下，我们是业内领域专业的平台，您如果有需要可以咨询，相信可以帮到您，值得您的信赖！http://www.le-feng.com/

进口集装箱的免费期大多为船到目的港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费。 这里向大家介绍一种较的回空箱方法，使您能尽返回空箱，避免或减少滞箱费。 具体为：在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，在堆场里面掏箱，然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到较终目的，这样在掏出货物的同时，这个集装箱就算已经回空了，这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆场，至少可节约两天的时间。 在日常的贸易践中，逾期装船现象可谓屡见不鲜，特别是在近洋运输过程中，一些业务人员为做到单证相符，出保函请求船倒签提单数天，甚至十几天的情况时有发生，逾期装船给安全收汇带来很大的隐患，它的危害性主要体现在以下几个方面： 一，逾期装船际上是一种事上的违约行为，它直接违背了合同，信用证对较后装船期的约定。 二，逾期装船后倒签提单是一种商业欺诈行为。 ，逾期装船也是导致货款被拒付的重要诱因，特别是在近洋运输中，对进口中间商来说，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒签，也很可能导致对方以种种理由拒付货款。 由此可见，在出口贸易践中逾期装船现象是要尽量避免的，以降低贸易风险，保证安全收汇。