卖完最后三艘船，这家油轮船东将清算解散……

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8月23日，丹麦油轮船东Nordic Shipholding宣布，其管理层和贷方已同意将该公司的最后三艘油轮出售，正与利益相关方商讨结束公司的解散方案。至此，这家成立27年的油轮船东近3年的“自救”正式告一段落。

　　根据Nordic Shipholding最新的公告，管理层最终的自救行为陷入僵局，公司将进行清算。公告表示："根据集团与贷款人的协议，管理层已经制定程序，以有序的方式出售集团剩余三艘油轮。鉴于船舶买卖市场的波动性，公司可能会对这些船舶的账面价值进一步减记400万至500万美元。同时，董事会正在与集团的各利益相关方进行讨论，以确保集团以负责任的方式进行清算。"

　　Nordic Shipholding称，COVID-19疫情下油轮需求低迷，再加上市场运力过剩，船舶日租金持续走低，公司业绩不佳。因此，该公司2021年第一季度五艘油轮平均租金比2020年同期降低61%，最终在第一季度报告了150万美元的亏损，包括小额减值费用。

　　Nordic Shipholding的巨额亏损始于2018年，由于市场并不景气，该公司在当年损失达到2380万美元。自2018年第四季度以来，Nordic Shipholding管理层已陆续采取多项措施，以确保集团的长期融资，并为未来制定计划。2019年底前，公司管理层与其大股东一起开始商讨合并。然而，这些合并商讨停滞不前，原因是 "COVID-19的持续影响下未来经济走向前景不明"。

　　面对不断亏损的财务状况，Nordic Shipholding已经出售了个别资产，同时与主要投资者进行了进一步讨论。在2020年底，该公司与贷款人达成协议，将其贷款机制再延长一年至2021年12月30日。

　　2021年初，Nordic Shipholding与一个新的潜在合作伙伴恢复了合并讨论。该公司曾向股东发出警告，若合并计划在2021年上半年没有实现，公司可能会面临其持续经营能力的问题。Nordic Shipholding管理层早前预计，贷款人将在2021年12月30日之后为公司提供资金。

　　直到近期，Nordic Shipholding仍拥有五艘成品油轮、四艘灵便型油轮和一艘LR1型油轮。而如今，其船队剩余的船舶仅有两艘灵便型油轮和LR1型油轮，均建于2009年。