集装箱一箱难求？这个新设在临港的东北亚空箱调运中心要出大招了

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进出口箱量不平衡所导致的季节性缺箱如何解决？临港新片区管委会和上港集团今天下午共同举办“立足新片区、建设枢纽港”上海港东北亚空箱调运中心签约暨揭牌仪式，上港集团与马士基、达飞、地中海和长荣等全球知名航运物流共建东北亚空箱调运中心，落户洋山特殊综合保税区，进一步提升洋山港区码头资源配套能级和上海国际航运中心综合服务能力。
　　在新冠疫情的影响下，2020年上半年我国外贸受到波及，下半年迅速回暖超过市场预期，出现集装箱却一箱难求。上海一家国际货运代理公司的负责人表示，往年十月份以后是航运业的淡季，但是2020年完全没有淡旺季之分。从2020年下半年开始，外贸订单量大幅增长，远远超过市场预期。但是疫情影响国际物流和海外港口效率，大量空箱在美国、欧洲和澳大利亚等地积压，集装箱出去了却回不来，造成了运输的不平衡。
　　“供应链各环节的灵活性和快速反应能力在当今环境下显得至关重要，当前国际集装箱供应不稳定导致客户不能按时交付，马士基与上港集团合作，优化港口资源配置，通过新开航线等措施最大程度减少船期的延误。”马士基大中华区物流产品及数字化创新总监林萍表示，目前已经通过购买、租用集装箱缓解集装箱短问题，同时也部署多条物流线将积压在北美的空箱运回亚洲。
　　关注长远，今天揭牌的上海港东北亚空箱调运中心将提升港航物流资源配置能力和港口航运综合服务水平，全面提升航运枢纽服务辐射能级，助推临港新片区新一轮高质量发展注入新的动能。上港集团党委副书记、总裁严俊介绍，这一中心将建立健全高效的集装箱管理信息处理系统，统筹协调上海口岸的空箱堆场资源，加大空箱调运力度，将洋山港打造成为空箱中转的核心节点。
　　“为着力打造国内大循环中心节点和国内国际双循环战略链接，上海港将在‘十四五’期间致力于形成更加安全、便捷、高效的物流路径。” 上港集团党委书记、董事长顾金山表示，“上港集团将进一步深化与航运企业的战略合作，实现港航企业互联互通和共建共享，解决因进出口箱量不平衡所导致的季节性缺箱，提升港航物流资源配置能力和港口航运综合服务水平，使‘上海港东北亚空箱调运中心’成为洋山特殊综保区的示范项目，为全面提升航运枢纽服务辐射能级，助推临港新片区新一轮高质量发展注入新的动能。”
　　下阶段，上海港东北亚空箱调运中心将发挥临港新片区政策制度的创新优势，积极争取海关关于空箱报关的政策支持，与船公司建立战略合作机制，根据各航运物流公司的需求和特点分块运营空箱中心，提升港航物流资源配置能力，提高港口航运综合服务水平，并共同探索港口物流业务新形态。