判断铁路内屏蔽数字信号电缆分为A、B两种类型。
判断铁路内屏蔽数字信号电缆分为A、B两种类型。1铁路内屏蔽数字信号电缆工作线对导体电阻不平衡是指屏蔽四线组内每个工作线对的电阻不平衡。2铁路内屏蔽数字信号电缆缆芯全部为屏蔽四线组，则为B类型铁路内屏蔽数字信号电缆。
3铁路内屏蔽数字信号电缆在一个屏蔽四线组内，红、绿芯线为1个工作线对，白、蓝芯线为1个工作线对。
4铁路内屏蔽数字信号电缆中的内屏蔽四线组的绝缘层采用“皮-泡-皮”三层物理发泡聚乙烯材料。
5通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
6同步故障倒机及人工切换试验不是计算机联锁试验内容。
7同一到发线上对向的调车进路与调车进路属于敌对信号。
8同一机柱上的色灯信号机构，其安装位置应保证各灯显示方向一致；两个同色灯光的颜色应一致。
9同一咽喉区内对向重叠的列车进路是敌对进路。
10同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路为敌对进路。
SPTYWPL23铁路内屏蔽数字信号电缆B型·安徽天缆电气长期供应。产品功能介绍:本产品适用于铁路信号系统（ZPW-2000A轨道电路制式）中有关设备和控制装置之间的联接，可实现1MHz（模拟信号）、2Mbit/s（数字信号）、额定电压交流750V或直流1100V及以下系统控制信息与电能的传输。选用不同的品种可较好满足铁路电气化和非电气化区段的使用。其中内屏蔽电缆的屏蔽线组具有良好的组间屏蔽性能，可提高线组间的抗干扰能力。
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