热点：斯柯达Octavia Combi RS 介绍
斯柯达的Octavia Combi是一款相当全面的汽车，将帅气外观与宽敞车室、灵活性能和大量标准套件融为一体。品牌为Octavia Combi提供了更好的操控性和升级的组件，并用“RS”徽章装饰，成为Combi RS。斯柯达suv车型https://www.saicskoda.com.cn/上汽大众斯柯达(skoda)官网为您提供2022新款明锐PRO,柯迪亚克GT,速派,柯珞克,昕动,昕锐等斯柯达全车型的报价及图片,参数配置等信息。更多斯柯达家用汽车轿车，斯柯达SUV的售后服务，4S店地址电话查询、优惠促销活动和预约试驾服务请关注斯柯达官网。
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典型的RS运动外观
Combi RS比普通的Combi看起来更前卫更动感，这要归功于新车更高的引擎罩和更倾斜的前保险杠，车鼻的格栅、窗框和车顶纵梁采用亮黑色饰面，给车子增添动感。
▲ 车鼻的格栅采用亮黑色饰面，给车子增添动感。
动感元素从车前延伸到车尾，后端有一锋利的后保险杠，带有梯形排气装置，这是普通Combi所没有的。独特的黑色设计细节，令汽车典型的RS运动外观更加突出，如醒目的车鼻格栅、前扩散器和LED雾灯上方均采用亮黑色设计。后视镜外壳、窗框，以及仅在Combi RS上才有的车顶纵梁、后部的襟翼、后裙板上的扩散器和后挡板上的SKODA字样，均采用黑色饰面。
▲Combi RS动感元素从车前延伸到车尾，后端有一锋利的后保险杠，带有梯形排气装置，有别于普通版Combi。
▲尾灯细长，搭配霸气十足的排气管，充满动感。
在Octavia Combi RS上，车灯的标准功能包括全LED矩阵大灯和带动态指示器的全LED尾灯，以及动画“回家／离家”功能。得益于车子的运动型底盘，RS车型的进一步区别在于其15毫米的低行驶高度。这辆在车款上为旅行车的性能车还配备了更大的19英寸车轮和有更强抓地力的Eagle F1 Supersport轮胎。
载货空间充足
Octavia Combi RS的内饰也以深色为主，材质采用Alcantara碳纤维。三辐多功能皮革运动型驾驶盘带有RS标志和换挡拨片。带有集成头枕的前排运动型座椅是标准配置，并采用黑色Alcantara面料的软垫。座椅和仪表板上的红色缝线与黑色形成鲜明对比。黑色车顶衬里，Alcantara车门饰条，仪表板上的碳效果装饰条，铝制设计的踏板和无框后视镜，都为汽车的运动感增添了点睛之笔。
▲ 内饰以深色为主，材质采用Alcantara碳纤维。三辐多功能皮革运动型驾驶盘带有RS标志和换挡拨片。
▲ 带有集成头枕的前排运动型座椅是标准配置，并采用黑色Alcantara面料的软垫。
标配的10.25英寸仪表盘具有额外的运动显示布局和RS特定的动画欢迎标志。信息娱乐系统采用福士伟根集团的新一代技术，可随时使用语音命令操作。
▲标配的10.25英寸仪表盘具有额外的运动显示布局。
Combi RS提供充足的载货能力和灵活性，车内空间宽敞，可以吞下高达640升的物品，如果将后排座椅向下折叠，可以另外腾出1060升的容量空间，整体载物容量空间容积约为1700升。
▲后座宽敞，若将椅背向下折叠，可另外腾出1060升的载物容量空间。
具极强空气动力学性能
Octavia Combi RS是普通1.5升涡轮引擎的更快版本，借用了福士伟根Golf GTI的涡轮引擎，有245hp的动力，让人忍不住想踩足油门。但因为车子比Golf更大更重，因此它没有GTI那样的起步冲劲和快速，但仍然是一辆充满运动感的快车。
RS和非RS模型之间的主要区别在于前者比后者有趣得多。Octavia Combi原本的性能和驾感已经相当讨好，但如果想要更多的乐趣，就得驾驶RS车型。Combi RS配备了2升涡轮增压引擎，可输出245hp的动力和370Nm的扭力，与较为温顺的Combi相比，可多输出93hp和120Nm，从零到时速百公里加速的时间为6.7秒，数据看起来不错，驾驶起来实际上也很愉悦，车子可以相当温柔，也可以相当冲动。
前轮驱动的Octavia Combi RS的风阻系数为0.24cd，具有极强的空气动力学性能，事实上，它是车界同类产品中空气动力学性能最强的汽车之一。优越的空气动力学性能还可以降低二氧化碳排放和燃料消耗。车子的悬挂配备了RS自适应运动悬架减震器，运动型底盘将汽车降低了15毫米，驾驶时自适应动态底盘控制（DCC）不断调整阻尼，并在运动模式下实现特别动态的驾驶风格。驾驶模式选择可使用中央触摸屏上的滑块控件，可以调整自适应动态底盘控制的参数，例如阻尼、转向特性或7速DSG自动排挡的操作。多连杆后桥能提供高水平的舒适度和良好的操控性，从而提升车子的驾感，然后是智能电子限滑前差速器，福士伟根的其他性能车也有这种差速器，当快速驶出弯道时，确实提高了车子的精准度。
Combi RS具有相对较高的传动比，能够很好地应对加速减速。车子的驾驶平衡性很好，可以使用动态底盘控制调整，比如将设置向左滑动就能获得更柔和的驾感，向右滑动会有更硬朗的阻尼。挡设置在中间，Octavia Combi RS会有更积极的转向，从驾驶盘的握感就能感觉得到，而使用换挡拨片还能确保更快的启动，特别是在4000rpm到5000rpm的转数之间。刹车性能也相当出色，刹车踏板结实牢固，反应快速直接，与以前的型号相比有很大的改进。
强劲的引擎，平稳而快速的七速双离合器自动排挡是当下潮流，车子在运动模式下表现锋利，脱离这个模式又很轻松。电子发声器为行车过程添加了乐趣，时不时重踩油门听引擎声响，感觉车子的沉重呼吸，也是一种乐趣。它还配备完善的主动安全功能，包括城市紧急制动、车道辅助、盲点警告系统和自适应巡航控制。此外也安装了八个安全气囊，其中一个位于前排座椅之间，以防止前排乘客相互碰撞。
总括而言，Octavia Combi RS虽然在造型上是旅行车，但驾驶起来显然比SUV更灵敏活跃。这辆车的真正卖点在于，与福士伟根的GTI相比，只需花更少的钱就能获得相似的性能和制造质量，以及更大的行李厢空间，是值得考虑的。
斯柯达Octavia Combi RS
引擎：直列四缸涡轮增压
容积：1984cc
最大动力：245hp／5250rpm
最大扭力：370Nm／1600rpm－4200rpm
零到时速百公里加速：6.7秒
最高时速：250公里／小时
平均油耗：6.6升／100公里
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