没落帝国的要塞毁灭器，斯柯达305毫米榴弹炮，一炮一个陨石坑
奥匈帝国是一战前欧洲的五强之一，虽然是一个多元国家，但是在它存在的短短几十年里已经发展到足以影响世界力量平衡的地步，在军事工业上颇有建树。其著名的军工企业如斯柯达，该公司设计制造的M.11式305毫米榴弹炮，是一战时期最好的陆地重炮之一。斯柯达汽车报价及图片https://www.saicskoda.com.cn/上汽大众斯柯达(skoda)官网为您提供2022新款明锐PRO,柯迪亚克GT,速派,柯珞克,昕动,昕锐等斯柯达全车型的报价及图片,参数配置等信息。更多斯柯达家用汽车轿车，斯柯达SUV的售后服务，4S店地址电话查询、优惠促销活动和预约试驾服务请关注斯柯达官网。
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M.11型305毫米重型榴弹炮
为大战而生的重炮
普法战争之后的欧洲一直硝烟弥漫，尤其是巴尔干半岛，它被称为“欧洲的火药桶”，面积不算大的欧洲却拥挤着世界上大部分的军事强国，加上各种矛盾丛生，很容易就演变成一场世界大战。
在这样的情况下，欧洲各国都加紧武器装备的研制生产。20世纪初，奥匈帝国和斯柯达公司签订了重炮合同，305毫米重炮就是其中一项。
斯柯达M.11型305毫米重型榴弹炮
其实对于当时的情况而言，发生在亚洲的日俄战争就是一场热身战，这场战斗已经将堑壕、铁丝网、机枪、重炮等元素统统表现出来，在那个没有坦克的年代，重炮就是破解敌方防御线的最佳武器，一战前各国纷纷发展相关武器。
M.11式305毫米榴弹炮
1911年，斯柯达完成了305毫米重型榴弹炮的研制工作，也就是M.11式305毫米榴弹炮。在当时的技术条件下，该炮一方面尽可能做到“瘦身”，另一方面是世界上第一款考虑机械化的重型榴弹炮。
305毫米重型榴弹炮
火炮采用小倍径身管，身管上方为两个巨大的液压复进装置，下方为火炮俯仰调节的巨大齿轮结构，简易的光学观瞄设备在左。为了承受火炮射击时巨大的后座力，火炮还专门设计了一个钢质底座，让火炮的部署工作变得更轻松。
为了提高机动性，火炮可分解运输，拆解成3个大部件，用专门设计的钢轮拖车装载，对于一款如此重量级的火炮来说十分重要。
M.11型305毫米重型榴弹炮
火炮全重28吨，有轻型和重型两种榴弹。轻型榴弹重287公斤，主要针对缺乏重型堡垒等结构保护的目标，能够在平地上炸出一个直径几米的大坑，最大射击距离11300米；而重型榴弹重382公斤，主要针对坚固堡垒等钢筋混凝土目标，炮弹可以击穿保护层进入内部爆炸，是不折不扣的要塞毁灭者，据称能击穿2米厚的钢筋混凝土，不过这种炮弹射击距离只有9600米。
火炮采用大仰角发射，炮口初速度340米每秒。因为火炮本身太重，从分解到进入阵地组装完成需要耗费不少的时间，而重达300来公斤的炮弹装填也不容易，火炮持续射击只有10发每小时。
M.11型305毫米重型榴弹炮
一战爆发后，尤其是战局陷入堑壕僵持阶段，M.11成为奥军的主要重型榴弹炮，参与了一些大的战役。
不过当战场演变成运动战时，哪怕早期的坦克部队每天只能推进一二十公里，对于M.11这种笨重的火炮也是致命的，它根本就没有时间进入阵地组装发射，或者拆解撤出阵地，只能和其他重炮一样，退出历史舞台。
一战英军重炮
结语
M.11型305毫米重炮作为奥匈帝国的军工代表作之一，将这个短命帝国的强大表露无疑，在一战战场上给了对手深刻的教训。
不过作为一款有很深时代烙印的武器装备，它是堑壕战、要塞战等老旧思想下的产物。一战将地面作战发展至空地一体，看似不起眼的飞机对地面形成了压倒性的优势，而地面的坦克也表现出更强的突破能力，像M.11这样笨重的大口径火炮只不过是一个巨大的钢铁靶子罢了。
一战德军重型榴弹炮
也正是如此，一战后这类重型巨炮很快就消失了，取而代之的是各种适合于骡马、汽车拖曳的野炮、山炮或者榴弹炮，少数几款超大口径的火炮也只是作为特殊攻城武器使用，并不在一线作战部队普及。
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