说一说：为啥说旅行车的世界只有奥迪Avant与“其他”
旅行车早在60年代就风靡欧洲，随着战后经济复苏，出游、购物、野餐、滑雪成为了享受高品质生活的表现。大众奥迪https://www.saic-audi.cn/上汽奥迪汽车官方网站，提供奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6等全线车型的报价、图片、参数配置、试驾等信息。进入上汽奥迪汽车官方网站，体验驾乘乐趣！
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1966年奥迪推出了旗下首款旅行车——80 Variant。这款车拥有修长的车身、实木内饰、收音机、音响，意味着奥迪将旅行车定位在高端人群。1974年，由乔治亚罗操刀的奥迪80 Estate在B1平台生产 ，因为其装载能力强，实用性好，受到了大众的喜欢。
不过，80 Variant、 Estate虽然是奥迪旅行车的鼻祖，却不是如今avant的鼻祖。1977年，奥迪C2 100 Avant车型登场。与当时一众传统旅行车近乎垂直的D柱不同，C2 100 Avant更像是在C1 100 coups增加了第二排，这个设计一改当年旅行车的呆板形象，也让奥迪取得了前所未有的成功。如果说“轿车+尾箱罩”创造了旅行车，那么“跑车+第二排”就创造了Avant。此后，奥迪的旅行车就以Avant命名。
1984年，奥迪将所有顶尖技术给与Avant，譬如大倾角D柱、Quattro四驱、2.2T涡轮增压五缸发动机、百公里提速6.8s、极速243km/h，是一辆彻彻底底带有优雅运动属性的豪华性能旅行车。
1991年，C2平台的奥迪Avant停产。在这之后，奥迪基于Avant衍生出了S、RS、allroad车型。这意味着，奥迪没有把Avant定位为一辆工具车，而是将Avant车型的个性化属性拉满。
在2012年后，奥迪推出的C7、B8 Avant将D柱倾角大幅增加，使得ABCD柱延长线交于一点，整车的视觉重心更低。同时，Avant的侧窗和轿车相比，高度一致，但是长度更长。因此，在同样的车身尺寸之下，Avant的侧面会显得更加低矮修长。
从2012年开始，奥迪取消了RS4、RS6的轿车车型，只保留了Avant车型，运动+优雅成就了我们口中的西装暴徒。2015年后，奥迪A4、A6 车型先后换代，C8、B9 Avant的设计除了流畅修长之外，更加注重营造轮包的丰满感。这一代RS6也被国人称为地表最强旅行车。
奥迪今年推出的“大探险家”版，则进一步将A4、A6 Avant升级。在车身外观方面，A4 Avant车身颜色新增耀夜绿、阿斯卡星蓝、星辰灰，并且车身装饰条、中网全面黑化设计，还可原厂选装熏黑轮毂。而A6 Avant除了可选装黑色外观套件和9种颜色之外，最重要的升级是动力和驱动形式。它搭载的第四代EA888重点升级了燃油喷射系统，从三代EA888的250bar提升至350bar，动力也从曾经的180kW提升至195kW。此外，继奥迪200 Avant之后，Quattro系统再次出现在Avant车型上，且如今的Quattro系统比之前更加智能化，适应不同路况的能力也更强。
此外，在新款Avant上，新世代奥迪家族车型招牌的科技化座舱铺陈当然也没有缺席，12.3寸的 Audi Virtual Cockpit 虚拟驾驶舱，搭配整合10.1寸的 MMI Navigation Plus 多媒体导航系统与8.6寸空调系统操作荧幕组成的 MMI Touch Response 触控回馈操作界面，将科技与豪华完美在Avant上结合。
瓦罐车从70年前的游走于火车站港口的货车，到50年前满足富人出游的旅行车。再到如今，年轻人对旅行的定义已经不再是走一段路，或者去某个目的地，而是在路上的感觉，有仪式感的瞬间。正因如此，更优雅、更运动的Avant车型也独立于大部分旅行车，成为了一个时尚单品。
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