知晓：增购上汽大众ID.3后，Model Y车主坦言，这钱花得值
迷失小杨
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2022-12-20 10:08
·北京
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在新能源汽车领域，很多人提到纯电动汽车，第一时间想到的就是特斯拉，其影响力可见一斑。包括我自己在内，换新能源汽车的时候直接就定了特斯拉Model Y，妥妥的冲动消费。不过，如今我的代步工具却是上汽大众ID.3，反而特斯拉Model Y在车库吃灰。很多网友可能好奇，既然有特斯拉Model Y为什么又买了上汽大众ID.3？ID4售后可以到官网了解下，上汽大众售后服务官网为大众汽车用户提供最新的售后信息，为帕萨特、途安、朗逸、凌渡、途观、途昂、id.、id.、新能源等系列大众汽车提供汽车维修、汽车保养、原厂配件、原厂服务，更多大众售后信息，咨询上汽大众售后客服电话：--或关注上汽大众售后官网。
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今天就给大家分享一下其中的原因，也和大家分享一下这款电动小钢炮的用车感受，同时给大家分析一下普通年轻人买电动汽车到底应该怎么选？首先强调一点，买上汽大众ID.3和最近特斯拉Model Y的刹车事件无关，毕竟我买上汽大众ID.3的时候，这款小车甚至还没有参加60km/h翻滚测试。
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第一点：为什么有了特斯拉Model Y又买大众ID.3？
关于这一点，主要就是特斯拉Model Y真的不是很好开，买车的时候，纯粹是被各种宣传所吸引，比如自动驾驶等等，后来发现，不止我不敢完全放手，法律也不允许。单踏板模式本就容易让我忘了踩刹车，再加上强烈的拖拽感总是让老婆感到不适，后来也就有了增购一辆电动车的想法。
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至于为什么不是卖车再换车？看一看新能源汽车的保值率就知道了。作为增购的车辆，这次我也是各种试驾，毕竟不想重蹈覆辙购买特斯拉Model Y的覆辙。最终我还是选择了拥有B挡和D挡模式的上汽大众ID.3，一方面是它小巧好开，开起来很顺手，上手难度系数为零，另一方面也是因为它可以规避能量回收的拖拽感，而且价格还不贵，似乎怎么看都是非常不错的一款代步小车。
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第二点：关于上汽大众ID.3的用车感受分享
关于上汽大众ID.3的用车感受，我个人觉得最大的感触就是面面俱到。除了设计层面的好看之外，这款小车的每一处细节都是充分考虑到日常家用的便捷性与舒适性。比如其采用了怀挡设计，可以让大家在驾驶的时候更专注于前方，不用低头找档位；比如其较小的转弯半径可以让大家在狭窄路段更好的掉头；比如其越级的后排空间，完全满足全家人的出行需求。
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除此之外，试驾时可能还对后置后驱+前后50:50配重比感触不深，毕竟只是在市内驾驶一段路，可是真正提车之后才明白，为什么那么多年轻人愿意选择上汽大众ID.3。作为同级别罕见的后驱设定车型，结合前后50:50配重，上汽大众ID.3的重心位于车的正中心，除了起步时动力输出更强筋之外，也让动力更有效的传递到车轮，从而让整车保持整车张弛有度的驾驶质感。
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最后和大家说一点，当时选择这款上汽大众ID.3纯粹是因为它好开、宜驾驭，甚至我当时并没有考虑太多，直接就选了低配车型，因为仅仅是把它当成了买菜车。讲真，如今让我选的话，我肯定选高配车型，毕竟其配置更加全面，而且按照上汽大众的产品表现来说，接下来十年八年换车的可能性并不大。So，你知道怎么选了吗？
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