聊聊关于如何做好“用户共创”，上汽大众有自己的想法
在新汽车，新消费，新技术的当下，传统自嗨式的汽车营销模式显然不灵了。特别是当新势力闯入汽车圈以后，直接将移动互联技术赋能到了用户运营上，开始改变品牌与用户之间的沟通方式。面对这种变化，各大传统汽车品牌也在想方设法触达用户，“用户共创”是一个比较常见的做法。大众新能源上汽大众售后可以到官网了解下，上汽大众售后服务官网为大众汽车用户提供最新的售后信息，为帕萨特、途安、朗逸、凌渡、途观、途昂、id.、id.、新能源等系列大众汽车提供汽车维修、汽车保养、原厂配件、原厂服务，更多大众售后信息，咨询上汽大众售后客服电话：--或关注上汽大众售后官网。
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车企进行“用户共创”，不但能让企业通过长期、丰富的交互得到第一手的信息，获得持续的收入，实现以人·车·企为核心的新生态共生，并且对于用户而言，在获得满足感和成就感的同时，甚至也能获得收益。为了实现这种企业和用户的“双赢”，传统车企上汽大众就加入了进来，并在“用户共创”的探索中有了自己的理解。
想让用户得到满足感，车企就得和用户达成精神层面的共鸣。这时，一些有纪念意义的共创方式就起了作用，例如一些企业的品牌日。上个月，上汽大众就办了类似的活动——2022上汽大众「因你而生」ID. Day车主共创年度活动。
在活动中，小编对三段由车主本人出演的故事短片“年轻不怕”、“微光妈妈”、“旋转鼓棒”印象深刻，也从中感受到了ID.车主们和上汽大众的“双向奔赴”。
另外，这次活动还让用户参观了MEB工厂，并且启动了“ID.合伙人”官方认证，鼓励更多ID.用户加入到合伙人队伍中来。这番操作下来，每个参加活动的用户都被当作主角招待，提升了用户体验。这种让用户参与进来，而不是冷冰冰介绍产品的方式，非常人性化，能够加深品牌和用户之间的“感情”。
除了企业品牌日，和用户共创产品的部分内容，也可以让用户获得满足感和成就感，比如产品的名字让用户共同决定。上汽大众凌渡L的别名“辣馒头”就是网友票选出来的。小编印象中，车型名一般都采用英文+数字，或者是单纯的中文名。如今，在“用户共创”的潮流下，出现了这种让网友为新车取名的“新风尚”。这种共创产品名的做法，说明厂商充分尊重消费者的意见，也让消费者有了很强的参与感，无形中加强了用户与产品的连接。
“用户共创”，除了要让用户获得成就感和满足感，还得让车企有渠道接收到用户的反馈和意见，这样才能和用户共同创造出他们想要的产品，企业也才能获得持续的收入。想实现这个需求，打造一款功能强大的用户APP是个不错的选择，例如上汽大众超级APP。该APP是一款综合型服务APP，覆盖了全生命周期业务场景。小编下载后，发现APP内除了基本的车型介绍、购车板块，还可以浏览其他车主的资讯，在自己感兴趣的圈子里看看大家的动态，跟其他车主一起聊聊养车用车心得，或者参加各地车友会组织的线下活动。这已经不仅是一个用户APP，还算得上一个社交平台了。
某种程度上，上汽大众APP已经成为用户现实用车和虚拟生活的“元宇宙”。在这里，企业可以接收用户最直接的痛点需求，用户也可以接收来自车企的最新信息，共同创造一个良好的购车用车环境。
当Z世代成为了消费主力，用户共创是所有企业逃不掉的“宿命”。因为在互联网时代成长起来的他们，更加个性鲜明，喜好独特，对内容的强需求和对社交媒体的依赖性，让他们对于传统、单向、老生常谈的曝光式营销已经免疫，对于一些具有参与感的玩法反而会兴趣十足。
但是，当企业进行用户共创时，不能只将其用作营销噱头，要像上汽大众这样实实在在地让用户真正地参与到从内容共创，到产品共创，再到品牌利益共享的全价值链中。当车主感受被重视，他们也会对品牌产生好感，毕竟真诚是最大的必杀技。
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