专访何小鹏：大鹏一日同风起，扶摇直上九万里
大家好，我是电车室长。 今天下午（4月16日），小鹏汽车在上海车展前集合了聚焦「智能」和「行业产业」等范围的媒体，进行2014年创立以来的首次正式的架构发布会 ——主题是「行云直上」。 如果我没有记错的话，这是小鹏汽车董事长&CEO 何小鹏（以下简称何小鹏）自去年Q4以来再一次正式大范围地和媒体见面，分享自己的思考、小鹏汽车的变化、架构和智能化的体验、甚至全新的「目标」。 何小鹏甚至在现场说了一句话：「扶摇，是无人驾驶前的终极技术架构」。 会后，我和小鹏打招呼，小鹏对我说“小江，你没什么变化”。 但站在对话的另一面，我却看到了整个小鹏汽车的「不同」，也看到了何小鹏的「变化」。 除了何小鹏先生本人，我们也和小鹏汽车营销副总裁易寒进行了对话。趁热打铁，今天我们快速生产，就以下几个问题和大家分享并供思考： 扶摇是谁？小鹏汽车为什么推出扶摇？为什么是现在？ 何小鹏和小鹏汽车的焕然一新。 什么是小鹏当下最重要的事？ 图片 01大鹏一日同风 2014年，小鹏汽车在何小鹏的投资下成立，如果你熟悉小鹏汽车，你会这家企业的第一款车是IDENTY X，内部更是把这款车直接称为「1.0」。 当时，小鹏汽车的人都哭了。 造车的同事哭了：我们自己造的车终于跑起来了。 互联网的同事们也哭了：这是造了个什么东西出来。 当然何小鹏也哭了：这个车不能推出去。 于是，何小鹏在从阿里巴巴离开几个月后，正式宣布自己全职加入小鹏汽车，all in新事业，all in 智能电动汽车。那是2017年的8月29日。 自此，小鹏汽车全面踏上快车道，在产品层面最重要的体现就是面向市场的小鹏G3、小鹏P7、小鹏P5、小鹏G9等智能车纷沓而来。 多年来，小鹏汽车走过弯路，踩过坑，但是他们始终在坚持两个字：智能。 2018年8月15日，小鹏汽车品牌发布会在广州的小蛮腰举行。「运营大于制造」出圈，而后，人们都理解了这句话更深的含义是： 智能汽车时代，制造是基础，运营是核心。 这里有对造车的尊重和规律遵循，也有自己对智能化的坚持和信心。 四年后的2022年，还是8月15日，往事如烟，多数人只记得那是小鹏汽车超级补能发布会的一天。 S4超级充电桩亮相，5分钟充电200公里的现场充电引起现场众人欢呼。 在我个人看来，虽然有不同的车型推出，不同的技术发布，不同的阶段什么都不同，但一切其实都在辅佐何小鹏自己的「坚定信念」：智能一定赢。 到今天，制造和运营，有了全新的诠释。 小鹏汽车SEPA 2.0 扶摇架构 （注意，是2.0，不是1.0，我们知道这已经是内部迭代更新后的全面对外） 国内唯一量产前后一体式铝压铸 全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台 标配 3C 电芯，兼容 4C 电芯 全新 800V XPower 电驱 X-HP 智能热管理系统，热泵空调，以后都有了；冬季续航提升15%；充电功率提升90%。散热能力提升100%
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