新上市的CR-V仅20天居然卖出了这么多，七月再次夺冠！
《乘联会》近日晒出7月的成绩单，狭义国内乘用车市场销量为159.9万辆，比去年同期增长7.9%，车市表现持续回暖。除了汽车联谊会，各大车企也是捷报频传。7月，东风本田共销售67459辆，比去年同期增长11.7%，表现十分抢眼。据悉，东风本田旗下多款车型销量保持在万辆以上，旗下CR-V更是创下了7月份17,724辆的销量纪录，无疑是东风本田的“销量担当”。 http://ztcqc.ztcqc.com/uploads/allimg/200825/1-200R51011494X.jpg仅仅20天就成为了销售冠军
新CR-V自7月10日上市，仅仅20天后，销量就达到17724辆，成为合资企业 SUV的销冠；而征战多年的奇骏出现增长乏力，名列第十位；一直“来势汹汹”的皓影更是跌破了15开外…新CR-V30天内的销量远超同级车型，足见其实力。
还有，不知大家发现没有？不管是自主品牌还是合资品牌，新车上市前几个月销量普遍较低，大概过了半年或一年后销量才会逐步稳定下来，原因估计很多消费者都很清楚，一方面是新车上市后，老车会做清仓处理，一定程度上影响了新车的热销；另一方面，大部分新车上市时，竞争者会有一定的让利优惠，这也是新车销量较低的原因；再者，许多消费者在新车上市后，面临着对新车不熟悉、故障率高、优惠少等问题，一直处于持币待购的状态，也会影响新车的销售。
但是新CR-V上市却并未受到任何影响，它在前20天就力压群雄，成为合资车市场上的“领牛耳”，不得不令人惊叹其卓越的综合实力和雄厚的群众口碑基础，估计这种“不寻常”现象也只能发生在CR-V身上。 http://ztcqc.ztcqc.com/uploads/allimg/200825/1-200R5101223129.jpg
在产品结束时仍然是销售冠军
对于2020年的汽车市场来说，是艰难的一年，汽车行业本来就在寒冬中，加上疫情的冲击，更是雪上加霜。根据民航协会的统计，今年上半年狭义乘用车累计销量为771.2万辆，比去年同期下降22.5%。越野车的累计销量为357.28万辆，同比下降16.5%。
面对市场低迷和爆发的双重威胁，东风本田CR-V在1-7月间以103692辆的成绩“一骑绝尘”，赢得了国产合资车市场销量冠军。需要了解的是，这一成绩是在荣放、皓影、奇峻等强敌的围堵和东风本田深陷疫情中心停产近50天的情况下取得的。而且，CR-V此时仍处于产品生命周期的末期，面临着清库阶段。 http://ztcqc.ztcqc.com/uploads/allimg/200825/1-200R5101241F1.jpg
也许有人会说，皓影6月份的销量也很高，对，皓影6月份的成绩很好，殊不知那是因为CR-V6月份只卖了20天清库，所以，给皓影一个冲销量的机会。但是，7月，新CR-V上市后仅20天就卖出了17000多辆，很快又回到了合资 SUV的榜首。那是经典的力量。
对于CR-V为何能持续畅销，众说纷纭，但有一点是肯定的，即它离不开对消费者需求的深刻洞察。对于许多用户来说，买车不外乎希望车的空间足够大，能够装得下一个老旧的东西；可靠耐用，不会三天两头出故障；安全性高，安全问题不能忽略；动力和操控性都不错，可以指哪打哪，加油；另外，还可以省油，维护便宜，降低用车成本。
普通轿车也许能满足其中一两种需求，但CR-V却能做到面面俱到，并且面面俱到，始终保持无短板的“稳定性优势”是其能够赢得广大用户青睐的一个重要原因。 http://ztcqc.ztcqc.com/uploads/allimg/200825/1-200R5101252123.jpg
放在最后：
汽车市场大环境不容乐观，竞争也非常激烈，哭闹的车企不胜枚举，但只有它一直稳如泰山。2019年，尚未推出新车型的CR-V仍在力压群雄，斩获21万辆销量；2020年上半年，在“新冠”爆发和实力竞争者的双重威胁下，它在合资 SUV市场中以超过8.5万辆的优异成绩成为“王者”；新CR-V上市仅仅20天，它又重新赢得了细分市场的销冠，这足以证明其在产品质量和公众口碑方面的功劳。
目前中国市场并不缺少好车，但叫好又叫座实在是太难了，如果选 SUV，看看销量，大概也知道该怎么选择了。
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