美国港口：2022年全年都将拥堵？！
根据美国港口界人士的预测，主要港口的拥堵状况将持续到明年，因为制造商和零售商都需要补库存，由此将导致今年的航运淡季不“淡”。 在当下航运旺季，运抵美国港口的集装箱数量已经达到创纪录的水平，拥堵状况已延至全美各地仓库和配送网络，在南加州港口等待泊位的船舶数量仍在增加。 加州长滩港执行董事Mario Cordero表示，主要集装箱港口的拥堵状况不会有实质性的改善，我们认为这种情况将持续到2022年夏天。 乔治亚州港口管理局执行董事Griff Lynch表示：至少到2022年年中甚至2022年全年，运量可能将一直保持在较高的水平。 哈克特协会和美国全国零售联合会（NRF）发布的《全球港口跟踪报告》预计，8月份美国主要港口处理的进口集装箱达237万TEU。 这一数字是2002年以来的最高纪录。NRF预计，今年的进口总箱量将达到2590万TEU，将打破2020年2200万TEU的纪录。 目前港口已成为全球供应链的瓶颈之一，成千上万的集装箱或在等待进港，或被堆放在码头上等待陆路运输。如今铁路货运场已拥挤不堪，码头仓库也已满负荷。 美国罗宾逊全球物流有限公司首席执行官Bob Biesterfield表示，卡车司机和仓库工人的短缺加剧了货运的延误。“我认为当下的问题不会因中国农历新年的到来而得到缓解。” 拥堵导致全球范围内的集装箱设备短缺和海运成本的上升。面对困局，拜登政府上个月任命了一名港口特使，专门处理与货物运输相关的问题。 洛杉矶港和长滩港的拥堵情况最为严重，这两个港口占美国海运进口总量的三分之一以上。根据南加州海运交易所（Marine Exchange of Southern California）的数据，近几周每天都有40艘以上的船只在锚地等候。而在疫情之前，锚地几乎见不到船。 洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，随着旺季的持续，拥堵状况可能会进一步恶化。洛杉矶港已连续13个月打破集装箱装卸纪录，预计本周处理的进口集装箱将比去年同期多35%，而下周处理的将比去年同期多80%。 纽约和新泽西港务局局长Sam Ruda认为，只有当疫情结束时，僵局才有可能被打破。
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